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大连造船厂的厂房，干船坞，不知道牵动了多少多家的密切关注，一举一动都在被密切注意。
将近2000家军工企业加入了大连航母的建造工程中，所以这件事已经被外界所知晓。
而且解放军此次也并没有一直守口如瓶，在大致的建造过程进程中也对外不时透露一些消息，可以说也是在引领舆论环境，彰显自身国防现代化建设透明程度。
在最初辽宁省的高层曾经对表示，大连的大船预计要6年能够完工，而距离外界公认的首块钢板切割已经过去了两年零两个月了。
而且在2014年12月，总书记曾经亲自关心过航母建造问题，海军的司令员吴胜利也曾多次亲临视察，而且在设计阶段就强调：要在设计上优化乘员的居住条件，这是首要任务。为了适当增大甲板面积，新航母的舰桥会比辽宁号略微缩小，其他的基本设计和辽宁号相同。
吴胜利海军司令员为何要强调优化乘员居住条件放在设计工作的首位呢？因为是来源于他对俄罗斯库兹涅佐夫航母的弱点了解和中俄海军交流的结果。在库兹涅佐夫上，由于供电能力不足，很多区域十分寒冷，内部空间局促，不适宜人长期呆，乘员非常不喜欢其内部环境。
有些人甚至私自购买电烤炉上船自行取暖，带来了极大安全隐患。而且水手舱三层布局，空间狭小…以至于有前苏联军官登陆过辽宁舰的室内分段模拟后表示，你们的设计太好，要是我选，肯定不会再回我们的船上了。苏联船舶设计时长期不重视乘员的舒适性，影响到了远航战斗力的发挥可见一斑。
俄罗斯库兹涅佐夫号航母内部
而且大连新航母的下水日期，可能已经临近，这事诸多外国媒体的统一判断。通过最新的卫星图片可以看到，船坞附近的景象，中方也不打算采取一叶障目般的隐蔽手段，直接可以看到众多的氧气焊接涉水，各种分段堆积如山。
所以，综合多方报道，大连新航母的下水时间应该是在2016年下半年，甚至可能到年末。中国的航母是大连造船厂的精品工程，每一个流程的建造、安装都必须经过军代表，制造方和设计方的充分论证，不会追赶工期。
而且总书记近期在军委内部会议上的讲话，也着重批评了有些军种的“豆腐渣”工程。可见大连航母的质量，处在自上而下最严格的控制中。广大军迷们，可以放心了！
舰体已然露峥嵘，中国第一艘国产航母将于2019年正式服役。
在本世纪的一个十年，每年的八月都是中国军迷讨论国产航空母舰的节日，因为在十几年前有一篇《航母八月上船台》的文章被广泛流传，关于中国第一艘国产航母的传闻和各方猜测也层出不穷。尤其在2013年中国第一艘航母“辽宁号”正式服役的消息，更是让国人的航母情节沸腾洋溢。
日前，英国的《简式防务》杂志和美国许多军事媒体纷纷发表评论，对中国大连造船厂船坞内一个正在建造的船体进行了分析报道。10月24日中国的军事网络一张大连造船厂干船坞照片显示，一艘已经建造三分之二的巨大船体，显示出是一艘军用作战舰。几个疑似机库构件和飞行甲板的模块已经被安装到舰体上。
大连造船厂在这个船体上面安装了一个7.5米高、27米宽的模块，几乎可以肯定这是一个飞机库的一部分。机库后部的舰体已经建造完毕，动力系统、轴系等设备已经安装到舰体内。这些新照片进一步证实中国的第一艘国产航母项目建造进度已经过半，下水在即。
根据外电和国内新闻的综合判断，中国航母发展分为四步走的计划，2004年开始进入实质工程阶段，整个航母计划被命名为048工程，包括航母建造、舰载机研制，陆地训练系统，航母基地建设。
第一步是利用从乌克兰购买的“瓦良格”号航母，经过大规模改装，恢复动力系统，加装国产武器装备和航母飞行设备，配备自行研制的舰载机，对该舰进行彻底摸底和测绘，摸透原始图纸，掌握建造6万吨级航母技术。
第二步是在摸透瓦良格号的基础上，自行设计建造第一艘国产航母，型号为001型，该舰是辽宁号的改进型，排水量不变，舰上结构、武器装备和各项设施更加合理，仍使用4台国产化的453型蒸汽轮机动力系统，使用滑跃起飞甲板，舰载机仍为歼-15战斗机，战斗力与辽宁号相当。
第三步是在仿建的第一艘国产航母经验基础上，自行研制第一艘常规动力弹射起飞航母。第四步是建造国产大型核动力航空母舰。
据媒体的报道，大连造船厂在2013年举行了首艘国产航母钢板的切割仪式，这意味着中国第一艘国产航母正式开工建造。目前在大连造船厂的室内船台上，正在进行第一艘航母的分段建造工作。在这之前大连造船厂从2003年就开始提前准备，并建造了长达400米的室内造船台和370米的室外干船坞。
关于首艘航母的下水时间众说纷纭，根据目前发布的照片显示，该舰的舰体建造已经接近尾声，下一步将进行艏部分段和甲板机库构件的安装。那么下水时间就是大家最关心的事情，关于航母建造时间，我们可以从其同型航母的历程分析，得出大致结论。
辽宁号航母的前身是前苏联的“瓦良格”号，于1985年开工建造，1988年下水，建造时间为3年。而瓦良格号的姊妹舰，1143.5型航母首舰库兹涅佐夫号则于1983年2月开工建造，1985年12月下水，同样也是历时3年。翻看其他国家海军大型航母的建造历时，会发现大多数6~9万吨航母的建造时间为三年。如中国第一艘国产航母于2013年开工，那么可以预计在2016年下水。
一艘航空母舰的构造极其复杂，仅进行下水是远远不够的，新建航母的多半工作量都在下水以后的舾装。新航母需要进行大约2年的设备安装，功能调试，还需要进行1年左右的海试，然后才能交付海军正式入列服役。
因为第一艘国产航母的设计是以辽宁号为技术基础，我国从2003年开始，对辽宁号进行了全面彻底的摸底研究，目前已经完全掌握排水量六万多吨滑跃起飞型航母的技术，这使得首艘国产航母的建造非常顺畅，从2013年至今陆续曝光的大连航母建造过程也能看出来。所以，到2019年，人们可以见到第一艘由中国人自己设计建造的国产航空母舰正式交付人民海军！
网传疑似国产航母开始吊装新分段 或为机库组成部分
众所周知我国大连造船厂正在建造一艘吨位达数万吨的大型船只，这一船只被网络军迷普遍认为是第一条国产大型航母，因此它的工程进度一直以来都是国内外媒体关注的焦点。近日有网友在微博上上传了一张疑似001A型国产航母施工现场的图片，从该图可以看到，这一在建的船舶水下主体部分已经基本成形，船体吊装上了一个全新的大型预制件分段。
网络上最新出现的照片
从此前的照片看，该大型船只的水下船体与美军最新航母杰拉德·福特号一样，采用的是塔式建造法，即将较小的预制构件吊装到船坞内连接成型，随后层层向上叠加建造。而在本次流出的照片中，全新吊装的大型预制件中间留出了一个空位，同时分段舱壁结构也有明显强化。有未经证实的网络传言称，这一全新安装的部分正是国产航母001A型机库的一部分。
施工中的福特号
今年4月的时候，网上就出现了大连造船厂疑似“航母”工地的照片。如今，这条船只的舰体线型已经非常清晰，可轻易分辨出它采用了大型民船上很少见的外飘船体高速线型，水下主体部分也已经基本成形。若将该舰艇的尺寸同周边塔吊相对比，不难得出该船的排水量在数万吨级别。
4个月前的时候该船只的照片
从图片还可以看到，该水面舰船拥有数个大型的舱室，在结构上和已知的库兹佐涅夫号及辽宁号航空母舰结构非常类似。
而在7月29日，负责辽宁号航母建设工程的大连船舶重工在其官方网站刊登消息称，中航沈飞集团一行11人到大船集团访问交流，访问大连船舶重工期间，参观了相关船坞生产现场。有外媒猜测，该次沈飞访问大连造船厂与国产航母进行大型机库建造有关。
辽宁舰在同一船坞中的照片，大家可以做一个对比
重大消息：我国产001A进展顺利 机库基本完工
留意红色部分，对比的是伊丽莎白女皇号机库构件
裤子和大辽的机库局部，001A也差不多。
疑国产航母001A最新进展 这次看的更清楚
这次清楚！疑国产航母建造现场 一片繁忙
17日知名军事论坛更新了一张疑似国产航母施工现场的图片，从该图可以看到，在建的船舶幷非常见的普通高阻货运船体外形，显然是一艘大型水面舰船，从施工进度来看，这艘大型水面舰船的水下主体部分已经基本成形。从图片还可以看到，该水面舰船拥有数个大型的舱室，在结构上和已知的库兹佐涅夫号及辽宁号航空母舰结构非常类似。
疑似中国建造航母现场
一些西方普遍认为，6月至7月以来，来自中国国内主流媒体的照片显示，出现在大连造船厂正在建造的一艘数万吨的大型军舰正是解放军的首艘国产航空母舰——001A型6.5万吨级常规动力航母。
一些西方分析人士认为，对比此前4月时的照片，在这处船坞中出现过的5个舰艇舱室隔板，转眼2个月后，这艘大型军舰的舰体(舰舯前部)已经初步建成，目前船体部分已经建成了40%至50%左右，整个建造施工的进度可见是相当惊人的，西方媒体认为中国首艘航空母舰的建造周期为24个月，下水后需要舾装30个月，估计2016年年中一定会下水。
疑似中国建造航母现场
“中国的首艘航母进展异常的顺利，并没有出现想象中可能的瓶颈和困难，这让外国分析人士感到不解”。军事专家雷泽说到。
外媒称中国五座船厂可建航母 首艘国产航母进度惊人已建成1半图片为外国媒体认为的疑似中国新型航母建造现场根据加拿大媒体称，2013年11月，解放军第二艘航空母舰(即首艘国产航母001A)建设招标中，大连造船厂最终赢得了合同，并于当年晚些时候正式开工建造了解放军的第二艘航母。
据该媒体称，建造首艘国产航母的工作已准备了6至8年，将近3000多家来自中国各地的民营和国有控股企业、军工工厂获得了该型航母的各种“子合同”，而隶属于中船集团的大连造船厂获得了最终拼装和组合航母的“总合同”，主要负责航母各分段和模块的最后总装。
中国造首艘国产航母如同搭积木 速度奇快
疑似中国新型航母建造现场（图片来源：HSH发烧友论坛）
辽宁舰入役后，关于国产航母的建造又成为航母2.0时代的话题。此前，“航母八月上船台”已成为了军迷界经典的传说之一。但通过辽宁舰的改装及正在展开的海试工作，我国已经掌握了航母的设计建造。因此，当近日，国内主流媒体出现大连造船厂疑似在建造排水量约数万吨大型军舰的图片时，更多的分析都将其指向了我国的第一艘国产航空母舰001A型。而对比此前4月时在这处船坞中出现过的5个舰艇舱室隔板，转眼2个月后，这艘大型军舰的舰体（舰舯前部）已经初现了，整个建造施工的进度可见是相当惊人的。</STRONG>
对于国产航母的建造，不免会引入最近的“热点”来横向对比。这个热点就是印度航母的第三次下水以及建造船坞的堵塞等新闻。印度这艘国产航母“维克兰特”号是在2009年2月28日铺设了龙骨，但至今经历了三次下水（历史上最多下水次数后）后终于算是舰体建造完成进入舾装状态。对于一艘满载排水量才4万吨的航母而言，7年的建造周期显然是异乎寻常的长。
对此，军事评论员希弦曾撰文分析认为这种拖延：首先是，印度建造航母的科钦船厂，舰船的建造能力十分有限，至今还不到200万吨的建造成绩，只是我国大型骨干船厂的1/10。其整体硬件的设备水平上乐观估计也只能算是我国江南造船厂90年代的水平。最突出的问题就是在船坞上，科钦船厂最大船坞的主尺度为255×43×9米，所以建造的“维克兰特”号舰体尺寸只能是拘泥在船坞尺寸下的：长262.5米、水线长235米，宽60.84米，水线宽32.5米，吃水8.4米。
印度建造首艘国产航母的科钦船厂，其整体的硬件设备水平相对落后，具体显现就是在船坞尺寸以及龙门吊的起吊能力上。
印度船厂的建造能力不足是一方面，更为严重的是在设计能力的欠缺和舰体设备的万国造。对于航母的设计，印度毫无经验可谈只能四处求援，设计方案几度更改先后有着法国、俄罗斯、意大利的经手。在舰体设备上，动力是美国提供；芬兰人负责了发电机组；以色列提供“巴拉克”防空导弹；钢材的制造方法和舰载机来自于俄罗斯。这种情况下，这些设备在航母建造、上舰舾装、随后的海试中都将难免会出现武器装备以及如动力、电子等其它系统的与航母的整体兼容问题。对于印度这艘4万吨级的“拼装”航母，在施工阶段就耗时了7年，随后的舾装海试乐观估计恐怕也还会消耗掉3年左右的时光。
那么，对比印度国产航母这个“大反例”来看，其身上的那些问题在我国航母的建造都已解决。船厂的建造能力、船坞和龙门吊的水平已无需多言，关键是在航母的设计上。对于我国航母的设计能力的判断，值得注意的细节就是此前“瓦良格”的改装。一般而言，对于舰艇的改装，难度上是不亚于重新设计。而“瓦良格”之所以能顺利完成改装，也要归功于徐增平购入“瓦良格”之时费尽周折获得的设计图集、施工图集。所以说通过“瓦良格”的改装，我国航母的设计团队完成了一次终极大考，对航母的功能结构、设计要理已经完全吃透。在辽宁舰基础上设计新一代国产001A自然已完全不会是问题。
对于国产001A航母的设计建造，其实可能剩下的唯一疑问就是建造的进度、建造的周期。目前来看，国产航母的建造与美国建造航母方式是一样，都是传统的塔式建造。所谓塔式建造，顾名思义就是像建造高塔一样，在船坞中铺设龙骨后，从底层船壳开始了自下而上一层层的建造，构建船肋、敷设船板、安装设备。这种造船方式，也就是与日常生活中可以看到的建筑盖楼类似。只不过在当下民用船只以及大型主战舰艇都已广泛的采用总段模块化建造，所以在这种传统的航母塔式建造过程中也在引入分段模块化建造。</STRONG>
航母塔式建造过程中也在引入分段模块化建造，船坞中的建造过程变得与搭积木形似了。
CVN-77“乔治•布什”号的舰岛分段，在完成分段建造后转移到了船坞边的作业区进行预舾装工作，预舾装完成后由龙门吊吊起转运到船坞中进行焊接合拢。以“福特”号为例，其全舰就被分为162个超级分段，这些分段在船坞边的预装焊接车间独立建造完成后，由横跨船坞及车间的龙门吊吊入船坞，然后像搭积木一样对接合拢焊接成形。正是这种塔式+分段的建造方式下，实现了航母船坞中建造施工，与舰体分段在建造车间施工的同步展开，从而减少了航母在船坞中所需的建造工作量，缩短了建造时间。
国产航母从今年4月到现在短短3个月中的惊人施工进度正是基于上述原因。也就是说：在4月份船坞中出现舱室隔板之时，甚至更早的之前，舰体分段的建造就在大连船厂的焊接车间中低调的展开了。随着船坞中建造工作的展开，这些舰体分段成型后，便可以经龙门吊调入船坞完成合拢焊接工作即可。
目前对于国产001A的建造进度，或者说这些舰体分段模块的船坞中焊接进度如何，我们不妨仍以“福特”号的建造为参照。若以目前辽宁舰舰舯位置的施工状态，对比上图“福特”号的施工进度建模图，大致推测出辽宁舰是可能处于“福特”号的这种9个月稍后的状态。而“福特”号的整个建造周期是5年多，也就是60多个月。所以，较为保守的粗略预期目前的001A国产航母这3个月的施工状态后可能处于整个建造周期的1/7阶段（其实可能进度更快）。也就说001A的整个建造周期会是在2年左右，这个时间节点与国外媒体频传的中国国产航母2017年（2016年年底）下水基本吻合。
在001A的建造上，舰岛上层建筑结构也将会是在船厂车间中提前完成建造的独立的超级分段。结构建造完成、预舾装工作后，将被吊入船坞与舰体完成合拢，届时也标志着国产第一艘航母的建造工作接近了尾声。考虑到001A航母在建造中引入了分段模块化，这样在分段建造完成吊入船坞前即可同步展开一定程度的预舾装作业，在2017年年中完成建造下水后，在舾装码头上的舾装作业、舰上设施装备的调试时间可以大幅缩短。参考美国10万吨级别的超级航母的舾装时间一般会是近2年半，那么国产航母001A在2018年底或者说2019年年初入役我国海军是完全没有问题的。
届时，今年下水的印度国产航母“维克兰特”号是否能完成舾装海试工作交付海军可能还会是未知数。即便是“维克兰特”号入役印度海军，在这场印度本国媒体大肆鼓吹的所谓的亚洲海军航母竞赛中，印度只会是“起大早赶晚集”的角色。一如此前在国产护卫舰、国产驱逐舰（乃至空军、陆军）装备竞赛中一样。初期有着起步优势，有着丰富技术外援的印度，都在最后被走自主国防之路的我国轻松从“质”和“量”全面赶超并压制。
疑似中国新型航母建造现场（图片来源：HSH发烧友论坛）
辽宁舰入役后，关于国产航母的建造又成为航母2.0时代的话题。此前，“航母八月上船台”已成为了军迷界经典的传说之一。但通过辽宁舰的改装及正在展开的海试工作，我国已经掌握了航母的设计建造。因此，当近日，国内主流媒体出现大连造船厂疑似在建造排水量约数万吨大型军舰的图片时，更多的分析都将其指向了我国的第一艘国产航空母舰001A型。而对比此前4月时在这处船坞中出现过的5个舰艇舱室隔板，转眼2个月后，这艘大型军舰的舰体（舰舯前部）已经初现了，整个建造施工的进度可见是相当惊人的。</STRONG>
对于国产航母的建造，不免会引入最近的“热点”来横向对比。这个热点就是印度航母的第三次下水以及建造船坞的堵塞等新闻。印度这艘国产航母“维克兰特”号是在2009年2月28日铺设了龙骨，但至今经历了三次下水（历史上最多下水次数后）后终于算是舰体建造完成进入舾装状态。对于一艘满载排水量才4万吨的航母而言，7年的建造周期显然是异乎寻常的长。
对此，军事评论员希弦曾撰文分析认为这种拖延：首先是，印度建造航母的科钦船厂，舰船的建造能力十分有限，至今还不到200万吨的建造成绩，只是我国大型骨干船厂的1/10。其整体硬件的设备水平上乐观估计也只能算是我国江南造船厂90年代的水平。最突出的问题就是在船坞上，科钦船厂最大船坞的主尺度为255×43×9米，所以建造的“维克兰特”号舰体尺寸只能是拘泥在船坞尺寸下的：长262.5米、水线长235米，宽60.84米，水线宽32.5米，吃水8.4米。
印度建造首艘国产航母的科钦船厂，其整体的硬件设备水平相对落后，具体显现就是在船坞尺寸以及龙门吊的起吊能力上。
印度船厂的建造能力不足是一方面，更为严重的是在设计能力的欠缺和舰体设备的万国造。对于航母的设计，印度毫无经验可谈只能四处求援，设计方案几度更改先后有着法国、俄罗斯、意大利的经手。在舰体设备上，动力是美国提供；芬兰人负责了发电机组；以色列提供“巴拉克”防空导弹；钢材的制造方法和舰载机来自于俄罗斯。这种情况下，这些设备在航母建造、上舰舾装、随后的海试中都将难免会出现武器装备以及如动力、电子等其它系统的与航母的整体兼容问题。对于印度这艘4万吨级的“拼装”航母，在施工阶段就耗时了7年，随后的舾装海试乐观估计恐怕也还会消耗掉3年左右的时光。
那么，对比印度国产航母这个“大反例”来看，其身上的那些问题在我国航母的建造都已解决。船厂的建造能力、船坞和龙门吊的水平已无需多言，关键是在航母的设计上。对于我国航母的设计能力的判断，值得注意的细节就是此前“瓦良格”的改装。一般而言，对于舰艇的改装，难度上是不亚于重新设计。而“瓦良格”之所以能顺利完成改装，也要归功于徐增平购入“瓦良格”之时费尽周折获得的设计图集、施工图集。所以说通过“瓦良格”的改装，我国航母的设计团队完成了一次终极大考，对航母的功能结构、设计要理已经完全吃透。在辽宁舰基础上设计新一代国产001A自然已完全不会是问题。
对于国产001A航母的设计建造，其实可能剩下的唯一疑问就是建造的进度、建造的周期。目前来看，国产航母的建造与美国建造航母方式是一样，都是传统的塔式建造。所谓塔式建造，顾名思义就是像建造高塔一样，在船坞中铺设龙骨后，从底层船壳开始了自下而上一层层的建造，构建船肋、敷设船板、安装设备。这种造船方式，也就是与日常生活中可以看到的建筑盖楼类似。只不过在当下民用船只以及大型主战舰艇都已广泛的采用总段模块化建造，所以在这种传统的航母塔式建造过程中也在引入分段模块化建造。</STRONG>
航母塔式建造过程中也在引入分段模块化建造，船坞中的建造过程变得与搭积木形似了。
CVN-77“乔治•布什”号的舰岛分段，在完成分段建造后转移到了船坞边的作业区进行预舾装工作，预舾装完成后由龙门吊吊起转运到船坞中进行焊接合拢。以“福特”号为例，其全舰就被分为162个超级分段，这些分段在船坞边的预装焊接车间独立建造完成后，由横跨船坞及车间的龙门吊吊入船坞，然后像搭积木一样对接合拢焊接成形。正是这种塔式+分段的建造方式下，实现了航母船坞中建造施工，与舰体分段在建造车间施工的同步展开，从而减少了航母在船坞中所需的建造工作量，缩短了建造时间。
国产航母从今年4月到现在短短3个月中的惊人施工进度正是基于上述原因。也就是说：在4月份船坞中出现舱室隔板之时，甚至更早的之前，舰体分段的建造就在大连船厂的焊接车间中低调的展开了。随着船坞中建造工作的展开，这些舰体分段成型后，便可以经龙门吊调入船坞完成合拢焊接工作即可。
目前对于国产001A的建造进度，或者说这些舰体分段模块的船坞中焊接进度如何，我们不妨仍以“福特”号的建造为参照。若以目前辽宁舰舰舯位置的施工状态，对比上图“福特”号的施工进度建模图，大致推测出辽宁舰是可能处于“福特”号的这种9个月稍后的状态。而“福特”号的整个建造周期是5年多，也就是60多个月。所以，较为保守的粗略预期目前的001A国产航母这3个月的施工状态后可能处于整个建造周期的1/7阶段（其实可能进度更快）。也就说001A的整个建造周期会是在2年左右，这个时间节点与国外媒体频传的中国国产航母2017年（2016年年底）下水基本吻合。
在001A的建造上，舰岛上层建筑结构也将会是在船厂车间中提前完成建造的独立的超级分段。结构建造完成、预舾装工作后，将被吊入船坞与舰体完成合拢，届时也标志着国产第一艘航母的建造工作接近了尾声。考虑到001A航母在建造中引入了分段模块化，这样在分段建造完成吊入船坞前即可同步展开一定程度的预舾装作业，在2017年年中完成建造下水后，在舾装码头上的舾装作业、舰上设施装备的调试时间可以大幅缩短。参考美国10万吨级别的超级航母的舾装时间一般会是近2年半，那么国产航母001A在2018年底或者说2019年年初入役我国海军是完全没有问题的。
届时，今年下水的印度国产航母“维克兰特”号是否能完成舾装海试工作交付海军可能还会是未知数。即便是“维克兰特”号入役印度海军，在这场印度本国媒体大肆鼓吹的所谓的亚洲海军航母竞赛中，印度只会是“起大早赶晚集”的角色。一如此前在国产护卫舰、国产驱逐舰（乃至空军、陆军）装备竞赛中一样。初期有着起步优势，有着丰富技术外援的印度，都在最后被走自主国防之路的我国轻松从“质”和“量”全面赶超并压制。
有人泄密航母建造大图：要不要报警？？？如图：
疑中国001A航母建造新图 激动终于开始啦
疑似中国001A新型航母的建造进度照再次曝光。网友感叹进步神速！
放大后的特写
网友制作的中国001A新型航母建造进度示意图
网友制作的中国001A新型航母建造进度示意图
网友制作的中国001A新型航母建造进度示意图
网友拍摄的疑001A型航母建造照
中国国产航母建造现场首次曝光
从图片可以清晰的看到，疑似国产航母的建造工地位于一艘名为“远月湖”号的油轮旁的一个大型龙门吊下，整个工地已经被围起。尤为引人注目的是，在工地的前方，有5个明显为舰艇舱室隔板的物体。众所周知，大型货轮的船体下部一般不会设有如此多的舱室，同时，从建造工地的轮廓来看，参照旁边30万吨级的“远月湖”号油轮，正在建造的船体长度大小可能和“远月湖”号相仿。一般来说，30万吨油轮的长度为330米左右，宽60米左右，而正在服役的辽宁号航母，长度为304米，宽71米，因此，这艘非货运船舶从尺寸来看，极有可能是传闻于去年开工的国产第一艘航母。而另外一组疑似拍摄于相同区域的图片显示，在施工工地悬挂有 “铸就强军魂 托举中国梦” 大幅标语，这也从侧面印证了这是一艘在建的大型军用船舶。 对比美国“福特级”航母的建造过程来看，疑似国产航母的建造过程较为符合已经开工6-9个月的状态，这些状态包括已经铺设龙骨、已经开始建造下层的舱室和开始建造船体的部分外壁。综合各方面的消息来看，国产第一艘航母将以现役的辽宁舰为设计基础，因此其舱室的总体布局应该与辽宁舰比较一致。辽宁舰从舰艏到舰尾共分为22段，每段都是一个水密隔舱，从网友现场描述的连续5个隔舱壁来看，有可能是舰艏或者中后部动力舱部分。
自“辽宁舰”服役后，中国何时开工建造完全国产的航空母舰就成为大家关注的焦点，此前国外媒体有大量关于国产航母开工的报道，国内媒体对此也有很多讨论，本次曝光的图片是首次有资料初步证实中国正在建造国产航母，随着疑似为国产航母施工项目的发展，其是否真的是国产航母开工建造也将水落石出。
http://v.ifeng.com/mil/worldwide/201504/0135a162-10da-4fb3-9205-47dfa30dbe56.shtml
如题。。。已经开始疯传了，发出来不会被请喝茶吧
中国第二艘国产航母会是什么样的？
据香港媒体报道，百分百由中国自己制造的航母快将面世。解放军多位高级将领接受香港商报采访时证实，中国已在建设第二艘真正意义上的国产航母，比“辽宁号”更先进。中国建造的第一艘国产航母与辽宁号究竟有什么不同？究竟长什么样？
香港媒体报道，据海军副政委丁海春中将表示，待工业制造部门完成建造后，把航母交付海军便会展开训练。这是中国军方第一次公开证实航母在建的参考消息。
中国开建第二艘航母的传闻由来已久，在辽宁省2014年两会上和今年1月江苏常州市新闻办官方微博上都曾出现过第二艘航母在建的消息。2013年8月24日，一张照片显示在大连造船厂的大型厂房内一个酷似辽宁舰舰艏的黑影。
大连造船厂里的疑似国产航母分段
上海江南造船厂露天船台上的疑似航母分段
据消息人士称，图片左上角厂房里的黑影很可能是已经开工建造的001A型航空母舰，001A型航母是以辽宁舰为蓝本进行重新设计的大型航母，其结构类似于辽宁舰，采用滑跃起飞设计。这都足以证明，在大连建造航母的可信度正在增加。
据加拿大媒体2013年8月刊报道，中国上海的江南长兴岛造船厂已经在室内船台上完成了一段航母分段模型的建造。文章称，中国海军的领导人参观了这一模型，模型以全尺寸方式模拟了航母的一个分段，这意味着中国航母的建造是采用分段技术，最后组装的建造方式。
据悉该模型是个工程样品，各种船厂在建造新型船只之前都会制造此类样品。无疑国产航母的建造已经被提上了议事日程。上海江南厂希望能获得国产航母的合同，曾执行过辽宁舰改装任务的大连造船厂也虎视眈眈。
据香港媒体报道，百分百由中国自己制造的航母快将面世。解放军多位高级将领接受香港商报采访时证实，中国已在建设第二艘真正意义上的国产航母，比“辽宁号”更先进。而且有消息显示，中国将不止要拥有两艘航空母舰。
实际上，中国的048航空母舰工程出于稳妥等一系列因素考虑，其第一艘国产航母将大体模仿辽宁舰，但排水量将会进一步放大。随后才将建造装备有弹射器的航母。中国的第二艘航母在基本结构上与辽宁舰相同。
中国海军的第二艘航母将在辽宁舰的基础上设计，一些在原设计中的漏洞和不足都将在中国的改进下发生变化。
解放军海军副政委丁海春中将则对港媒表示，工业制造部门完成航母建造后，就会交付海军，接下来便会展开训练。有外媒此前猜测，中国第二艘航母最早将在2015年下水。刘晓江回应称，是吹出来的，外媒报道肯定不准。他重申，“工业部门安排的生产流程，很复杂。”
作为中国未来维护主权和海外利益的重器，中国到底需要多少航母方能有效遂行任务?刘晓江回答说，有的人说是6艘，也有人说其他数字，很多分析解释的人都十分专业。
根据他的判断，航母要成系列，需要海上执勤、厂修、训练各一艘，这是具备战斗力最基本的要求。他坦言，自己也说不准海军需要多少航母，“以前没有过，我想，要就要多多益善，关键是看有多少的费用。”
“辽宁号”正式交付海军已将近两年半时间，一直保持着较高强度的出海，执行训练和科研任务。至于航母何时走向远洋，国防部新闻发言人杨宇军曾直言，航母不是“宅男”，不可能总呆在军港里面，因此将来航母肯定是要去远航的。
国防部新闻发言人杨宇军：航母不是宅男
尽管第二艘航母已证实在建，但外界亦十分关注首艘真正的国产航母是否会沿用辽宁舰的滑跃起飞，或者直接采用目前最为顶尖的电磁弹射起飞。弹射起飞技术一旦取得突破，将极大增加舰载机作战半径和载弹量。
电磁弹射器发明人，解放军动力与电气工程专家马伟明少将指出，中国舰载机弹射起飞技术完全没有问题，实践多次也很顺利，有信心运用到现实当中去，他强调，中国掌握的技术已经不输美国，甚至更为先进。
电磁弹射器发明人，解放军动力与电气工程专家马伟明少将
马伟明曾多次荣获国家科技进步一等奖、军队科技进步一等奖，外界称其为“国宝级”技术少将。对于记者一再追问，国产航母是否将使用电磁弹射器，马伟明笑言，“自己只是打工。”
他指着军装上的一颗将星表示，自己只是技术将领，负责研发可用技术，具体会采取何种方案只有军队高层能够决定。
海军高层证实中国第二艘航母在建 弹射技术不输美
解放军代表参加全国人大会议。香港中通社
香港商报讯 两会采访组北京报道：百分百由中国自己制造的航母快将面世。解放军多位高级将领昨日接受本报独家采访时证实，中国已在建设第二艘真正意义上的国产航母，比“辽宁号”更先进。海军副政委丁海春中将表示，待工业制造部门完成建造后，把航母交付海军便会展开训练。海军动力与电气工程专家马伟明少将直言，中国航母舰载机弹射起飞技术完全没有问题，甚至不输美国。中国军方第一次公开证实航母在建的消息。
较“辽宁号”肯定有改进
中国开建第二艘航母的传闻由来已久，在辽宁省2014年两会上和今年1月江苏常州市新闻办官方微博上都曾出现过第二艘航母在建的消息。解放军原海军政委、刘晓江上将昨天接受本报采访，被问及中国第二艘航母的建设消息时表示，航母的构建工作现在由工业制造部门负责，相较第一艘航母“辽宁号”肯定有改进之处，但具体建造工程十分复杂，有哪些具体改进，现在也只有工业和设计部门才知道。
解放军海军副政委丁海春中将则对本报表示，工业制造部门完成航母建造后，就会交付海军，接下来便会展开训练。
有外媒此前猜测，中国第二艘航母最早将在2015年下水。刘晓江回应称，是吹出来的，外媒报道肯定不准。他重申，“工业部门安排的生产流程，很复杂。”
海军上将：航母多多益善
作为中国未来维护主权和海外利益的重器，中国到底需要多少航母方能有效遂行任务？刘晓江回答说，有的人说是6艘，也有人说其他数字，很多分析解释的人都十分专业。根据他的判断，航母要成系列，需要海上执勤、厂修、训练各一艘，这是具备战斗力最基本的要求。他坦言，自己也说不准海军需要多少航母，“以前没有过，我想，要就要多多益善，关键是看有多少的费用。”
“辽宁号”走向远洋尚须时日
“辽宁号”正式交付海军已将近两年半时间，一直保持着较高强度的出海，执行训练和科研任务。至于航母何时走向远洋，国防部新闻发言人杨宇军曾直言，航母不是“宅男”，不可能总呆在军港里面，因此将来航母肯定是要去远航的。但何时远航、到哪个海域、组成何种编队，要根据各方面情况综合考虑。
刘晓江对此表示，航母科研训练正在不断推进，走向远洋要等训练好了、技术成熟了、飞机够了，关键是要培养出足够舰载机飞行员。“辽宁号”有多少飞机，就需要多少个舰载机飞行员。“现在只有零头”，他坦承，航母要驶向广阔海洋远航可能再过两三年时间都够呛。
弹射器技术过关
尽管第二艘航母已证实在建，但外界亦十分关注首艘真正的国产航母是否会沿用辽宁舰的滑跃起飞，或者直接采用目前最为顶尖的电磁弹射起飞。弹射起飞技术一旦取得突破，将极大增加舰载机作战半径和载弹量。
电磁弹射器发明人，解放军动力与电气工程专家马伟明少将也向本报指出，中国舰载机弹射起飞技术完全没有问题，实践多次也很顺利，有信心运用到现实当中去，他强调，中国掌握的技术已经不输美国，甚至更为先进。
马伟明曾多次荣获国家科技进步一等奖、军队科技进步一等奖，外界称其为“国宝级”技术少将。对于记者一再追问，国产航母是否将使用电磁弹射器，马伟明笑言，“自己只是打工。”他指着军装上的一颗将星表示，自己只是技术将领，负责研发可用技术，具体会采取何种方案只有军队高层能够决定。
中国军舰发动机获突破 未来装备国产航母
加拿大汉和防务评论1月25日发表文章称，052D进入快速生产阶段后，中国的QC280燃气轮机的生产量会大幅增加，年产量将达到10台，能够满足同时建造至少5艘052D导弹驱逐舰，甚至是建造更大的水面舰船的要求。而且，文章还指出，江南造船厂将会以QC280燃气轮机为基础，为中国未来国产航母研制燃气轮机推进系统。
文章称，江南长兴岛造船厂自2014年5月起，同时为3艘052D导弹驱逐舰安装设备，而且相同型号的第5艘052D也已经在室内泊位开始建造。其中一艘导弹驱逐舰于2014年开始海试。截止到2014年，江南造船厂已经建造了总共4艘052D导弹驱逐舰。以如此快的速度在同一家造船厂同时为3艘现代化导弹驱逐舰安装设备并建造7000吨以上的大型导弹驱逐舰，这在中国是前所未有的。
江南造船厂如此快速地建造052D导弹驱逐舰表示中国已经全面掌握了从乌克兰引进的DA80/GT25000燃气轮机技术，同时也解决了一系列技术上的问题。中国人民解放军海军对列装在052C/B上的DA80并不满意。第一次引进该燃气轮机时，发动机叶片的加工相当粗糙。多年来，中国一直在研发30兆瓦的燃气轮机，在DA80的基础上，中国成功研制出舰载QC280燃气轮机和工业用QD280燃气轮机。汉和曾数次采访乌克兰曙光股份公司(ZORYA JSC)，公司的设计部门表示他们不得不向中国提供零部件。同时，他们在设备列装过程中，还需要提供大量的信息和意见，有时还要求他们派遣专家到中国。
根据中国从乌克兰引进的DA80零部件的数量，汉和估计DA80燃气轮机在中国的列装总量并不大，生产能力也有限。在第一阶段，乌克兰只向中国提供了10台DA80燃气轮机半成品。
052D进入快速生产阶段后，中国的QC280生产量会大幅增加。QC280如何升级？中国的造船杂志触及的一系列问题透露了中国升级燃气轮机的总体方向，即：(1)降低油耗;(2)增强推进动力;(3)QC280和QD280的年产量达20台，按需要增加产量。根据上述意见，QC280的年产量将为10台，能够满足同时建造至少5艘052D制导导弹驱逐舰，甚至是建造更大的水面舰船的要求。
以QC280燃气轮机为基础，江南造船厂建造的航母也会使用燃气轮机推进。中国方面揭开了由哈尔滨汽轮机厂制造的30兆瓦商用燃气轮机的面纱，人们相信这就是QD280。可以看出QD280的整体结构比DA80时代的流线型更强。不仅只是燃气轮机，在同一年同时列装3艘052D导弹驱逐舰还表示其他新型武器系统也已经进入大规模生产阶段，例如新一代垂直导弹发射装置，舰炮，中国版鹰击-18舰对舰导弹等。
R0110重型燃气轮机研发的最新进展值得高度关注。这种燃气轮机的输出功率为114,500kw，热效率达36%。即使这种燃气轮机不能直接安装在中国本土生产的航母上，但它至少证明中国现在已经拥有研制重型燃气轮的技术力量。在下一阶段，开发重型军用燃气轮机将更加容易。R0110于2014年3月21日通过了专家组的评估。
在此必须指出，一个新的直升机平台于2014年5月在江南长兴岛造船厂3号泊位建成。这个直升机平台用于什么目的？是因为越来越多的国家领导人到访视察该造船厂吗？
航母弹射器震撼曝光中国首艘国产航母真容浮现
辽宁舰航母入役虽然官方说只是一艘训练实验舰，但并不妨碍战时拉出去就用，中国有了航母是铁的事实。
中国掌握了舰载机、着舰阻拦索等关键技术，再复制一艘辽宁舰是没有任何技术难题的。中国要造自己的航母也没有任何疑问了，造几艘根据综合国力和需要，反正罗马城不是一天建成的要一艘一艘的造也不再争议。
航母国之利器，要保密的。网友们关心的疑问的是上弹射装置的还是滑跃起飞的，是常规动力还是核动力。
首先我们要知道为什么中国的辽宁舰为什么只能是滑跃起飞的而不是弹射起飞的，为什么中国对外只称训练实验舰。荒漠草简陋直至昨日才知道美国是世界上唯一掌握了弹射技术的国家，法国、英国没有，但他们是美国的盟友可以购买。俄罗斯至今也没有掌握弹射技术哪怕是蒸汽弹射。美国的战略家们鼓吹航母无用论，甚至建议中国只造核潜艇不要劳民伤财地发展航母，并不妨碍美国升级自己的航母，福特级安装了电磁弹射装置。这样的核心技术不可能卖给中国，弹射技术研发需要时间。假如中国等掌握弹射技术之后再建设自己的航母，中国没有使用航母的经验，需要自己从零开始一点一点摸索那么形成战斗力还要等十年之久。中国有造航母的技术、舰载机、拦阻索、指挥系统、雷达设备等一系列的技术需要验证，那又是十几年的事情，显然中国等不起，购买乌克兰的瓦良格加以改造先验证成熟技术，培养人才是最佳选择。 事实证明中国改造瓦良格花费了十余年的时间，入役后检验中国技术，训练舰载机飞行员及其它所有岗位的人员，编队训练，现在已经走了三年的路。要想真正拿出自己的训练大纲，形成战斗力还须一段路要走，科学的底线来不得半点虚假，扎扎实实走完必走的每一步，来不得半点大跃进。
那么后续建造的第一艘航母是不是采用滑跃起飞呢？假如我们未来的对手只是日本、印度之类的国家，我们的新航母复制辽宁舰就够用了。对付东海、南海周边国家维护中国的海洋权益甚至用不着航母，052D、或者055万吨驱逐舰就足够。而我们的真正潜在对手恰恰是世界第一的美国，拿着辽宁舰与美国的福特级航母对掐，舰载机没有美国多，固定翼预警机无法上舰无异于睁眼瞎，起飞降落频率不如美国快，无疑是自寻死路。中国虽然有钱，几百亿建一个没用的废物是不合算的。要是中国后续舰是滑跃起飞的，那么舰载机的数量需要50架以上，中国已经能够批量生产J15舰载机，现在辽宁舰入役两年多了，至今中国生产的舰载机也就十几架，速度慢了，显然不是急于成军的节奏。据传中国已经开始试验弹射起飞的舰载机，因此荒漠草认为中国在等中国的弹射技术成熟。
央视报道，近日多幅疑似中国航母弹射器实验装置的卫星图片出现在了国外军事网站上，照片中清晰的出现了一条弹射器轨道及其辅助实验设备。据李莉教授介绍是一比一比列模拟装置。中国正进行蒸汽弹射器或电磁弹射器系统的研制工作。这个图片据*****编辑介绍早就在2013年出现，那么中国已经试验几年应该成熟了。根据J20曝光的经验，都是拿着网友的照片说事，这次央视频道专家说的言之凿凿，神采飞扬，语气坚定无疑，有理由相信中国的弹射装置已经定型，那个俄罗斯想建造弹射起飞的航母也必须有求于中国，因为美国不可能卖给他，只有中国有可能。
是蒸汽弹射还是电磁弹射呢？同样的中国是后发，有电磁弹射技术、等了几十年不可能急于建造一开始就落后美国的航母。假如中国航母是电磁弹射的，那么它的动力只能是核动力的，中国的核电技术已经出口英国等发达国家，航母是一个庞大的系统工程仅组装辽宁舰就用了十几年，核潜艇的升级动力系统优化也是必然要走的路，没有理由不相信中国已经研制了自己的核动力装置，也只有核动力才能提供充足的电力。
以2015年两会期间为节点披露中国在研航母弹射器说明中国的航母已经到了开始建造的时候，而且必是电磁弹射的核动力航母。横空出世的时间大概在2020年左右，没有几年了，值得期待！
春节刚过国产航母又传喜讯：核心部件成功下线
1月26日，国家级科技攻关项目––武船潜液泵特大叶轮精密铸件在风帆精铸公司成功下线，该叶轮从制模、制壳到浇注成型再到铸件热处理，在国内精铸属首例，标志着超大型、超密集、超薄型、渐开线式“精、大、稀”叶轮精密铸件难题已被攻克，国家级科技攻关项目设备的核心部件取得突破性进展。
中船重工攻克叶轮精密铸件难题 核心部件成功下线
潜液泵特大叶轮生产材质、制造技术要求非常高，国内几家知名铸造厂商曾尝试攻克，但均先后以失败告终。在武船与风帆精铸公司达成合作意向后，此时距武船项目设备验收时间已迫在眉睫，核心部件要求20天内必须保质保量完成。
特大叶轮是一种需求量极少的产品品种，而且工期非常紧只有20天的时间，这很可能说明国产航母工程进入了最后攻坚阶段，这一特大叶轮很可能就是国产航母发动机所使用叶轮。
首艘国产航母吨位确定 核航母模型外泄
首艘国产航母吨位确定 核航母模型外泄
中国首艘国产航母吨位确定 美媒暗示让军迷失望
美国Next Big Future网站12月28日报道称，中国的首艘国产航母与“辽宁舰”类似，其重量可能在标准范围左右(30000吨至40000吨)。中国海军专家称，不会造一艘超级航母(60000吨以上)，因为花费太高，而且对中国来说技术过于复杂。
人们推测的另一个问题是这艘新航母是否具备核动力。自1961年以来，核动力航母一直是美国海军的支柱，那时部署的“企业号”也是世界首艘核动力航母。美国海军认为，核动力航母比普通航母具备诸多优势，因为同等重量的核燃料可以提供比煤炭或石油高出数百万倍的动力，而且航母的高功率密度还需要更多的燃料存储空间、弹药和其他物质供应等。
中国正在考虑开发3艘大型核动力航母，据称其设计与美国的“尼米兹级”和“福特级”航母类似。
中国公司在其网页上展示了拟建的17号、18号和19号航母船体。这些模型揭示了一个重要问题：中国国产航母的设计和生产方向是什么？简而言之，这些模型表明中国将尽快地发展大型核动力航母设计，这些航母与“尼米兹级”和“福特级”航母类似又具有中国特色，一旦技术成熟，其甲板航空能力也将成为庞大的新平台。
2013年12月，中国媒体称，计划在2020年之前建造2艘“辽宁舰式”的航母，指定名称为“001A型”，任命中国船舶重工集团公司负责建造，预计耗资90亿美元。而且，将在其中一艘或两艘航母上都装备弹射装置，为空中预警机或其他战机服务。目前，“辽宁舰”使用的是滑跃式跑道，由直升机承担反潜作战功能。
“CV-17”船体模型仍然承袭了“辽宁舰”的部分特征，但“CV-18”和“CV-19”则完全不同。
“CV-17”长315米，宽75米，吃水9米，巡航速度31节。跟“辽宁舰”一样，它也有一条滑跃式跑道。据信其标准排水量为65000吨，满载排水量为80000吨。这与美国“尼米兹级”航母类似。
“CV-18”长330米，宽76米，标准排水量为88000吨，满载排水量为101800吨。这与美国“福特级”航母类似。
海军专家：国产航母要这么造 要么没戏！
海军专家李杰
问：请您预测一下国产航母的发展方向是怎样的？
李杰：今天的航空母舰已经不是机械化战争时代的航空母舰，它是信息化战争时代信息化的航空母舰。比如，航母上面装了大量信息化的体系、设备等等，它把信息化的设备和机械化的火力完美结合起来，所以它是信息化时代的产物，是信息化战争时代最完美的体现，不是像有些人说的这是机械化时代的产物，那是片面的理解，（如果这么理解）坦克等武器现在都没用了。
可以毫不夸张说，航母是海军各种武器装备，以及其他军兵种武器装备信息化走在最前沿的，特别是现在已经进入智能化时代，包括一些无人化的体系，包括一些微型化，包括一些智能的系统，还有其它等等一些先进的技术理念已经给航母增加了越来越多(的能力)。
美国福特级航母上的新概念武器包括激光炮、电磁轨道炮还有X-47B无人机等等，实际是把福特级航母打造成一个完全信息化时代甚至是智能化时代的产物，它的威力和过去不能同日而语，不能简单说这是机械化产物，这种观点是错误的。
中国航母的发展从无到有，从零进行突破，过去我们没有，过去经常说要先会走才能跑，我们从无到有了辽宁号以后，我们就是进行科研实验，用它进行训练，不断训练，把飞行员培养出来，我们的飞机是逐步上舰，并不是所有都配齐了，包括武器系统、动力系统，包括上面的36个雷达等等这些探测通信系统，我们都是逐渐在实验过程中。
下一步我们的舰很大程度上有模仿性或者在很多地方有相似的地方，也有一些地方有改进，等成熟了再发展下一代航母就不一样了，把我们的设计理念、设计思想借鉴西方其它大国优秀的经验融入到里面，那时候我们的航母会有一个比较大的飞跃。如果再往下发展可能更不一样了，包括核动力的应用，包括电磁弹射的应用等等新技术、新概念、新武器都装到上头，那时候我们能实现真正意义上的突破。
问：以我们目前的训练速度，大概还需要多久才能够彻底掌握这种作战平台？
李杰：掌握作战平台这个概念比较复杂，因为我们的试验是一个循序渐进的过程，就像辽宁舰改装之后，上面的绝大部分系统都是重新安装的，包括一些武器系统包括雷达很多都是我们新研制的，装上去存在一个不断反复修正、改正的过程，出现问题我们重新（调试），要不然回厂好几次，包括一些信息系统。
再一个舰载机不是一步到位，像美国航母出厂，所有的舰载机就到位了，我们的舰载机还是从工厂里面造一架上一架，包括反潜直升机、预警直升机、运输直升机等等，不断配置，不断训练过程当中。一开始舰载机上甲板，飞行员都没经验，在地面上进行完训练之后再上舰，都是一个摸索、掌握、再摸索、再掌握的过程。
等全部都到位了，全部都掌握了，这个飞行员还有一个培训过程。经常有人问什么时候形成战斗力，确实要有一个时间过程，我们不存在以老带新，美国或者其它国家老飞行员很多，经验很多，怎么降落怎么起飞，可以把这么多年的经验传授给新飞行员，我们只有自己摸索，所以说要形成战斗力还得有一段时间，然后再造第二艘。如果第二艘航母飞行甲板起飞方式差不多那还好说，如果换成蒸气弹射，有人说换成电磁弹射，那又完全不一样，一定要会走，走得比较稳了才能开始跑步。
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