殭屍貨船海上漂，BDI 屢破歷史新低

作者 MoneyDJ | 發布日期 2016 年 01 月 23 日 0:00 | 分類 國際貿易 , 財經

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全球債務危機蠢蠢欲動，殭屍企業從陸地蔓延到海上，航運業殭屍貨船遍布，不少業者接受超低費用，好支付利息，維持營運假象，導致運費頻頻破底，一再打破歷史新低。

英國電訊報報導，衡量全球商品航運費用的波羅的海綜合指數（BDI），19 日跌至 363 點，為 1985 年有紀錄以來的空前新低；今年迄今已經狂跌 20%。BDI 崩盤的原因之一是中國成長放緩，中國為全球最大的原物料消費國，當地需求減少，重創航運。另外，先前景氣暢旺之際，業者迅速擴張，2010~2013 年間全球貨船規模增加兩倍。Braemar Shipping 執行董事 James Kidwell 說，貨船多過商品，運費自然會跌，這個道理很簡單。

一般情況下，業者大可減少虧損船隻，讓供需恢復平衡，但當前的航運業被債務淹沒，缺乏選擇。Kidwell 指出，船東通常靠 60% 債務、40% 證券籌資，如今證券已跌到一文不值，銀行也不願認列虧損，打算靜觀其變。殭屍貨船因而在海上漂流，靠低運費苟延殘喘，這些業者只能支付債務利息，根本沒有能力償還本金。

Catch news 16 日報導，之前經濟衰退時， BDI 都會暴跌，如 2000 年網路泡沫、2008 年全球金融危機，BDI 都搶先拉警報。這回又再暴跌，引發憂慮。BDI 指數是煤炭、水泥、金屬礦產、肥料、穀物等乾散貨的海運費用（不包括原油），由於這些貨物多半都是原物料，可從貨運需求高低，看出未來生產景氣和經濟情況。

相關人士強調，經濟衰退時，BDI 一定會跌，但是 BDI 下跌，景氣卻未必會萎縮，也可能是需求受到干擾造成。儘管如此，BDI 出血不止，仍讓市場感到相當不安。

慘、崩盤了！BDI狂跌5.1%、創1986年以來最低紀錄

by MoneyDJ on 2015-01-31 • 0 Comments

MoneyDJ新聞 2015-01-30 10:17:14 記者 賴宏昌 報導
彭博社報導，衡量全球商品航運費用的波羅的海綜合指數(BDI)29日暴跌5.1%、收632點，創1986年8月22日以來新低！根據彭博社針對67位經濟學家所做的調查，中國(全球最大鐵礦砂、煤買主)今年經濟成長率將創1990年以來最低紀錄。全球最大海運諮詢機構Clarkson Plc估計，中國今年的鐵礦砂、煤進口量將增加6%，增速低於2014年的8.7%。

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歐洲最大經濟體德國1月物價年減0.5%、為2009年9月以來最差水準。德國30年期公債殖利率29日跌破1.0%、創史上最低水準。彭博社調查顯示，經濟學家預估30日將公佈的歐元區1月通膨將報-0.5%。
BDI在2013年12月12日報2,337點、截至2015年1月29日累計跌幅高達73%。印度國家航運公司(SCI)董事長A. K. Gupta上個月在BDI接近800點的時候接受CNBC-TV18專訪時表示，沒有航運公司可以在BDI如此低的水準獲利。
《澳洲人報(The Australian)》29日報導，運送至中國天津港口的鐵礦砂基準現貨報價下跌0.2%至62.70美元/噸、創5年半以來新低，連續第8個交易日下挫；過去16個交易日以來僅有1天收漲。全球鐵礦砂龍頭巴西淡水河谷(Vale SA)ADR、美國最大鐵礦砂廠Cliffs Natural Resources Inc.目前都處於近10年低點。
日本經濟新聞29日報導，渣打銀行研究顯示，中國負債(包含公私部門、家庭)GDP佔比在2013年6月報208%、一年後跳升至251%，直逼美國、英國。作為對照，2008年底中國負債GDP佔比僅有147%。
華爾街日報28日報導，國際貨幣基金組織(IMF)曾指出，2013年地方政府負債佔中國GDP比重達36%、相當於2008年的一倍，預估到2019年將進一步攀升至52%。世界銀行去年發布報告指出，2008年至2013年期間中國信貸增速只有愛爾蘭爆發金融危機前可以相提並論。
MarketWatch 22日報導，根據ConvergEx Group針對306位投資專家所做的調查，每桶油價若跌至30-35美元(註：26%受訪者點名30美元、16%點名35美元)、全球經濟可能會陷入衰退。紐約商業交易所(NYMEX)近(3)月原油期貨29日小漲0.2%、收44.53美元；盤中最低跌至43.58美元、創2009年3月12日以來最低紀錄。
南韓三大造船廠受BDI重挫破底的消息影響大幅走低。截至台北時間30日上午9時16分為止，南韓造船廠現代重工(Hyundai Heavy Industries)下跌2.62%至111,500韓圜；過去一年跌幅超過50%。三星重工(Samsung Heavy Industries)大跌5.05%、報17,850韓圜；過去一年跌幅達47%。大宇造船下跌2.02%至19,150韓圜；過去一年跌幅超過44%
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