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2014年8月30日星期六

股海遗珠:SCOMI


Author: Vincent H'ng   |   Publish date: Sat, 30 Aug 11:21

 股海遗珠:SCOMI
要在股市里赚大钱的可以很多方式,可以买稳定成长公司,有消息而爆发的公司,转型成功的公司,转亏为盈的公司等等,但要在这些股赚大钱,心态与时机更为重 要,那就是要在市场在未发觉它的潜能/股价未启动时,我们就要买入并耐心的等它爆发。在未来会有很大回酬的股票更是我的首选,这一间是转型成功的公司及转 亏为盈的公司,那就是---Scomi 。
Scomi它是一间控股公司,其控股其下Scomies和Scomien,它股价更是便宜,但这几年它一直被市场忽视的股票,其原因是为什么?它的未来前 景何去何从?从之前的高价位跌倒今天的0.42(25-08-14),它的英勇已不再吗?它曾是在阿都拉时代是被大家关注的大火红的公司之一,股价更被人 一直追捧,原因何在???
其原因是当年在阿都拉时代时,其Scomi大股东是前首相阿都拉巴达威(Abdullah Ahmad Badawi)之子——卡玛鲁丁(Kamaluddin Abdullah),在2006当年持股高达31.7%股权。当前首相阿都拉的退位,卡玛鲁丁也急速的减持股权,直到现在已不是Scomi的30大股东, 如今的Scomi再没有官僚的眷顾之下,前景如何?
Scomi没有了官僚的眷顾而盈利下滑,也更在私下配售及债卷给IJM的股权造成股东风波,目前若以债卷转化股权IJM更是scomi的大股东,持有 25%的股权(当年2013年以马币1亿1千万购入),这是IJM打错算盘吗?在[资本投资]32期(17-07-14)的利益披露,Icapital也 在Scomi也拥有股权。
在2013年Scomi把油气业务倒置收购Scomies的股权,原从42.76%增加至65.64%,其背后的原因又是为何?
更据说大馬富豪丹斯里郭令燦通过标准渣打私募基金有限公司(Standard Chartered Private Equity Limited)买入11.48%股权,并入第二大股东,那又为何能吸引到大马富豪呢?
是什么原因可以让IJM大量的买入及看好Scomi?而又什么因素让大馬富豪丹斯里郭令燦大批买入Scomies呢?要解Scomi背后的原因,就要看分析其下的控股的Scomies和Scomien了。

Scomies
-当天股价0.96(25-08-14)市值高达 21.45亿
-自今年3月完成收购史格米油田有限公司的东半球业务,scomies转型成为钻井液(drilling fluid,简称DF)和钻井废物管理(drilling waste management,简称DWM)供应商。
-该公司有3大核心业务,即i)钻井液和钻井废物管理,这两个业务是归纳在史格米Oilfield公司旗下;ii)在印尼进行的煤炭运输,以及iii)岸外支援船。钻井液和钻井废物管理贡献最多营业额。
-控制大马钻井液和钻井废物管理市场的约50%份额,更在全球占约3.7%的份额。本地方面,史格米Oilfield公司没有直接的竞争者,它占本地钻井液市场的70%份额。
-最新订单总额为53亿令吉(是2014财政年营业额的约3.7倍),其96%订单来自油田和天然气业务,其中48%是来自国家石油的合约(将支持未来3年的盈利表现),该公司的目标是在未来12至18个月,将订单总额扩大至70至80亿令吉。
-新产品催化增长:除了扩展其核心业务:钻井液,丰隆投银相信,Scomies还拥有其他成长动力,比如:i)新产品,即石墨稀纳米液   ii)微波切割处理   iii)综合项目管理(RSC丶已开发油田和强化增产石油)。
-石墨稀纳米液将成为Scomies的“造王者”,该公司已经将石墨稀钻井液的商业投产,该市场的规模大约是20亿美元(64亿令吉)。
-丰隆投银相信,这项新产品将进一步加强该公司在油田液体市场的地位,并且进一步改善其赚幅。另一项新产品:微波切割处理,也进展良好,预计将在2015年第一季进入商业投产。
-旗下子公司与联营伙伴获得国家石油(PETRONAS)颁发为期7年的小型油田风险服务合约(RSC),分析员对此感到正面,因为预计將为Scomies净利带来4000万至5000万令吉的贡献
-其盈利会在2015-2016带来正面,所以分析员给一直把合理价给上涨,丰隆投银更给于1.23的合理价  http://klse.i3investor.com/servlets/ptres/24805.jsp,如果入续的再拿到合约,其合理价会再推得更高。
-据国油其计划要在2011-2015年资本开销高达3000亿,如今未兌現高达1715亿,如果再减少开支再减30%也还有1200亿,那国油将颁发更 多风险分散合约(RSC)和强化采油(EOR)项目合约,意味着将需要更多钻井液和钻井废物管理服务,这对Scomies有利,那Scomies更是受惠 者。
-海事后勤这是Scomies最初的业务,主要是在印尼加里曼丹运输煤炭。不过,这业务近年来表现不佳,主要受到煤炭价格疲弱以及运费低迷等因素拖累。
-岸外支援服务这业务提供岸外支援服务船只的租船服务。该公司目前拥有11艘船只岸外支援服务船只(6艘多用途船、3艘操锚处理和供应拖船,以及2艘可住宿驳船)。这些船只大部份都在国际海域,只有两艘留在大马海域
-至于煤炭运输,以及岸外支援船的盈利有点下滑,原因是收费率下跌导致,但其营业额不多,只占约15%-20%。

Scomien
-当天股价0.40(25-08-14)市值高达1.36亿
-Scomien起初只牵涉用途汽车,如:救护车,石油罐车,消防车,国防车。然而在2007年6月收购了MTrans Transportations System私人有限公司后而引进了城市交通系统(巴士及单轨系统)的设计。
-其曾经发展的单轨列车在于:2008年孟买的单轨火车(期限30个月),2011年马来西亚吉隆玻轨机队扩张,2011年巴西圣保罗17号线(期限42个月),2011年巴西马瑙斯单轨列车(42个月)
-在2014年7月宣布將参与及为巴西圣保罗地铁网络第18线,提供单轨火车科技,第一阶段是,在48个月內完成的基建设施,第二阶段是,为期21年的营 运及维修服务。单轨火车计划,全长15.5公里,共有13个车站,1个总站,及3个中转站。整个计划的预算价值为大约59亿令吉,这是联合组成的財 团,Scomien將以机车车辆科技供应商的身份,参与这项计划,並负责提供机车及维修服务,这项计划预计將为该公司2016財政年营业额带来贡献。
-全球未来5年的单轨列车市场高达500亿令吉;而亚洲区域中,泰國已经确认将推出4项单轨列车计划,印尼則有3项计划,巴西的公共交通领域将推出約30 项列车计划,估计其中有5项属于单轨列车计划。Scomien更积极的参与国内外的相关业务竞标,相信会得到更多的合约。
-其公司盈利亏损是来自2个原因,其一是工程被拖延,其二最大的致命伤是货币的波动。其管理层很积极的将继续通过更精准的护盘改善外汇亏损,同时更谨慎管理成本。如不把外汇亏损计算在内,事实上Scomien的业绩表现是越来越好的。
-如看回去财报,Scomien已经连续5个季度一直把亏损减少,直到最新季报转亏为盈,看来管理层是有用心管理其公司。

Scomi
-当天股价0.42(25-08-14)市值高达6.58亿
-Scomi是控股公司,其盈利来自于其下2间的子公司,那就是Scomies和Scomien,更持有65.64%和72.33%的股权。
-目前最大的盈利来自Scomies,只要Scomies前景明亮,Scomi就母凭子贵的直接有着这价值。
-目前Scomien刚开始转亏为盈,暂且不算它能带来多少的盈利


潜能的价值及爆发力
1)以盈利计算价值
-分析员给Scomies的FY2015的盈利是7.75sen(相等于RM173,175,000盈利),我们保守估计以扣除20%折价,就像等于6.20sen(相等于RM138,540,000盈利) 。
RM138,540,000 x 65.64%(Scomi持有股权)= RM90,937,000
RM90,937,000 / 1568640000(Scomi总股数) = 0.058sen
0.058sen x 12pe(油气股一般都在15倍以上)= 0.70合理价(若不折扣20%,合理价为0.86)

2)以市值计算价值
-目前Scomies的市值高达21.45亿(25-08-14),Scomi直接持有Scomies的市值14.08亿(因为持有Scomies的65.64%),其市值更超过scomi本身6.58亿2倍的市值。
-以现在的市值来计算,我们也以折扣20%的折价计算,scomi股价每股至少值0.72sen([14.08亿 x 65.64%]/ 1568640000总股数),如果不折价每股值0.90,这不包含scomies往后的上涨,更不包含另一间scomien计算在内。

3)以商业和阴谋论来计算价值
-Scomi把油气业务倒置收购scomies的股权,原从42.76%增加至65.64%;IJM更用110m购买Scomi的股票与债卷整合高达 25%;大馬富豪丹斯里郭令燦通过标准渣打私募基金有限公司(Standard Chartered Private Equity Limited)买入Scomies的11.48%股权;Icapital也在Scomi也拥有股权。从种种的迹象就可以看出背后阴谋及原因,更能知道他 们对这公司的未来前景有多信心,我也相信他们的眼光及以后的部署。
-Scomien若能维持盈利,那Scomi的股价就能顺利的达到,但如果Scomien的盈利能增加,那更是锦上添花了。
-如果Scomi卖出Scomien只剩生金鸡蛋的Scomies那前景会是如何?大家应该更清楚吧
-如果Scomi卖出生金鸡蛋的母鸡,以现在的市价它可以得到每股0.90,相比现在股价0.42哪又会如何呢?大家应该也会算吧。

结论:
Scomi现在未反映它真实价值,其价值需要时间的酝酿,一旦市场与投资机构发现或收好票后,我相信它上涨时无可挡。心态与时机很重要,所以只适合有耐心的投资者,至少能持股1-2年的投资者就能看到其成长与爆发。

2014年8月29日星期五

Scomi

股海遗珠:SCOMI
要在股市里赚大钱的可以很多方式,可以买稳定成长公司,有消息而爆发的公司,转型成功的 公司,转亏为盈的公司等等,但要在这些股赚大钱,心态与时机更为重要,那就是要在市场在 未发觉它的潜能/股价未启动时,我们就要买入并耐心的等它爆发。在未来会有很大回酬的股 票更是我的首选,这一间是转型成功的公司及转亏为盈的公司,那就是一Scomi。

Scomi它是一间控股公司,其控股其下SComies和Sicomien,它股价更是便宜,但这几年它 一直被市场忽视的股票,其原因是为什么?它的未来前景何去何从?从之前的高价位跌倒今天 的0.42( 25-08-14),它的英勇已不再吗?它曾是在阿都拉时代是被大家关注的大火红的公司 之一,股价更被人一直追捧,原因何在???

其原因是当年在阿都拉时代时,其Scomi大股东是前首相阿都拉巴达威(Abdullah Ahmad Badawi)之子--卡玛鲁丁( Kamaluddin Abdullah),在2006当年持股高达31.7%(股权。当前 首相阿都拉的退位,卡玛鲁丁也急速的减持股权,直到现在已不是Scomi的30大股东,如 今的Scomi再没有官僚的眷顾之下,前景如何?

Scomi没有了官僚的眷顾而盈利下滑,也更在私下配售及债卷给ijm的股权造成股东风波,

目前若以债卷转化股权IJM更是scomi的大股东,持有25%的股权(当年2013年以马币1 亿1千万购入),这是IJM打错算盘吗?在[资本投资]32期(17-07-14)的利益披露,Icapita丨也 在Scomi也拥有股权。

在2013年Scomi把油气业务倒置收购Sfcomies的股权,原从42.76%增加至65.64%,其背后 的原因又是为何?

更据说大馬富豪丹斯里郭令燦通过标准渣打私募基金有限公司(Standard Chartered FTivate Equity Limited)买入11.48%股权,并入第二大股东,那又为何能吸引到大马富豪呢?

是什么原因可以让ijm大量的买入及看好Soomi?而又什么因素让大馬富豪丹斯里郭令燦大 批买入Scomies呢?要解Scomi背后的原因,就要看分析其下的控股的Scomies和Scomien 了。
Scomies

-当天股价0.96( 25-08-14)市值高达21.45亿

-自今年3月完成收购史格米油田有限公司的东半球业务,scomies转型成为钻井液(drilling fluid,简称DF)和钻井废物管理(drilling waste management,简称DWM)供应商
-该公司有3大核心业务,即
i)钻井液和钻井废物管理,这两个业务是归纳在史格米Oilfield 公司旗下;
ii)在印尼进行的煤炭运输,以及
iii)岸外支援船。钻井液和钻井废物管理贡献最

多营业额。

-控制大马钻井液和钻井废物管理市场的约50<%分额,更在全球占约3.7%的份额。本地方面, 史格米Oilfield公司没有直接的竞争者,它占本地钻井液市场的70%份额。

-最新订单总额为53亿令吉(是2014财政年营业额的约3.7倍),其96%订单来自油田和天 然气业务,其中48%是来自国家石油的合约(将支持未来3年的盈利表现),该公司的目标是 在未来12至18个月,将订单总额扩大至70至80亿令吉。

-新产品催化增长:除了扩展其核心业务:钻井液,丰隆投银相信,Sfcomies还拥有其他成长 动力,比如:i)新产品,即石墨稀纳米液ii)微波切割处理iii)综合项目管理(RSC丶已开 发油田和强化增产石油)。

-石墨稀纳米液将成为Scomies的“造王者"’该公司已经将石墨稀钻井液的商业投产,该市 场的规模大约是20亿美元(64亿令吉)。

-丰隆投银相信,这项新产品将进一步加强该公司在油田液体市场的地位,并且进一步改善其 赚幅。另一项新产品:微波切割处理,也进展良好,预计将在2015年第一季进入商业投产。

-旗下子公司与联营伙伴获得国家石油(PETRONAS)颁发为期7年的小型油田风险服务合约 (RSC),分析员对此感到正面,因为预计將为Sdomies净利带来4000万至5000万令吉的贡 献

-其盈利会在2015-2016带来正面,所以分析员给一直把合理价给上涨,丰隆投银更给干1.23 的合理价 http://klse.i3investor.com/servlets/ptres/24805.jsc,如果入续的再拿到合约,其合理 价会再推得更高。

-据国油其计划要在2011-2015年资本开销高达3000亿,如今未兌現高达1715亿,如果再减 少开支再减30%也还有1200亿,那国油将颁发更多风险分散合约(RSC)和强化采油(EOR)

项目合约,意味着将需要更多钻井液和钻井废物管理服务,这对Scomies有利,那SComies更 是受惠者。

-海事后勤这是SComies最初的业务,主要是在印尼加里曼丹运输煤炭。不过,这业务近年来 表现不佳,主要受到煤炭价格疲弱以及运费低迷等因素拖累。

-岸外支援服务这业务提供岸外支援服务船只的租船服务。该公司目前拥有11艘船只岸外支援 服务船只(6艘多用途船、3艘操锚处理和供应拖船,以及2艘可住宿驳船)。这些船只大部 份都在国际海域,只有两艘留在大马海域


-至干煤炭运输,以及岸外支援船的盈利有点下滑,原因是收费率下跌导致,但其营业额不多, 只占约15%20%。
Sbomien

-当天股价0.40( 25-08-14)市值高达1.36亿

-Sfcomien起初只牵涉用途汽车,如:救护车,石油罐车,消防车,国防车。然而在2007年6 月收购了 MTrans Transportations System私人有限公司后而引进了城市交通系统(巴士及单轨

系统)的设计。

-其曾经发展的单轨列车在干:2008年孟买的单轨火车(期限30个月),2011年马来西亚吉 隆玻轨机队扩张,2011年巴西圣保罗17号线(期限42个月),2011年巴西马瑙斯单轨列车 (42个月)

-在2014年7月宣布將参与及为巴西圣保罗地铁网络第18线,提供单轨火车科技,第一阶段 是,在48个月內完成的基建设施,第二阶段是,为期21年的营运及维修服务。单轨火车计 划,全长15.5公里,共有13个车站,1个总站,及3个中转站。整个计划的预算价值为大约 59亿令吉,这是联合组成的財团,Sbomien將以机车车辆科技供应商的身份,参与这项计划, 並负责提供机车及维修服务,这项计划预计將为该公司2016財政年营业额带来贡献。

-全球未来5年的单轨列车市场高达500亿令吉;而亚洲区域中,泰國已经确认将推出4项单 轨列车计划,印尼則有3项计划,巴西的公共交通领域将推出約30项列车计划,估计其中有 5项属干单轨列车计划。Sbomien更积极的参与国内外的相关业务竞标,相信会得到更多的合

约。

-其公司盈利亏损是来自2个原因,其一是工程被拖延,其二最大的致命伤是货币的波动。其 管理层很积极的将继续通过更精准的护盘改善外汇亏损,同时更谨慎管理成本。如不把外汇亏 损计算在内,事实上Sfcomien的业绩表现是越来越好的。

-如看回去财报,Stomien已经连续5个季度一直把亏损减少,直到最新季报转亏为盈,看来 管理层是有用心管理其公司。
Sbomi

-当天股价0.42( 25-08-14)市值高达6.58亿
-Scomi是控股公司,其盈利来自干其下2间的子公司,那就是Scomies和Scomien’更持有 65.64%和□ 72.33。/的股权。

-目前最大的盈利来自Scomies,只要Scomies前景明亮,SComi就母凭子贵的直接有着这价

值。

-目前Scomien刚开始转亏为盈,暂且不算它能带来多少的盈利

潜能的价值及爆发力

1)以盈利计算价值

-分析员给Scomies的FY2015的盈利是7.75sen(相等干RM173,175,000盈利),我们保守估 计以扣除20%。折价,就像等干6.20sen(相等干RM138,540,000盈利)。

RM138,540,000 x 65.64%(Sfcomi 持有股权)=RM90,937,000

RM90,937,000 / 1568640000( Scomi 总股数)=0.058sen

0.058senx 12pe(油气股一般都在15倍以上)=0.70合理价(若不折扣20/,合理价为0.86)

2)以市值计算价值

-目前Scomies的市值高达21.45亿(2孓0&14) , Scomi直接持有Scomies的市值14.08亿(因 为持有Scomies的65.64%),其市值更超过scomi本身6.58亿2倍的市值。

-以现在的市值来计算,我们也以折扣20%的折价计算,scomi股价毎股至少值0.72sen( [14.08 亿x 65.64%]/ 1568640000总股数),如果不折价毎股值0.90,这不包含scomies往后的上涨, 更不包含另一间scomien计算在内。
3)以商业和阴谋论来计算价值

-Scomi把油气业务倒置收购scomies的股权,原从42.76%增加至65.64%; IJM更用110m购买 Scomi的股票与债卷整合高达25%;大馬富豪丹斯里郭令燦通过标准渣打私募基金有限公司 (Standard Chartered FTivate Equity Limited)买入 Scomies 的 11.48%股权;Icapita丨也在 Scomi
也拥有股权。从种种的迹象就可以看出背后阴谋及原因,更能知道他们对这公司的未来前景有 多信心,我也相信他们的眼光及以后的部署。

-Scomien若能维持盈利,那Scomi的股价就能顺利的达到,但如果Scomien的盈利能增加,那 更是锦上添花了。

-如果Scomi卖出Scomien只剩生金鸡蛋的Scomies那前景会是如何?大家应该更清楚吧

-如果Scomi卖出生金鸡蛋的母鸡,以现在的市价它可以得到毎股0.90,相比现在股价0.42哪 又会如何呢?大家应该也会算吧。
结论:

Scomi现在未反映它真实价值,其价值需要时间的酝酿,一旦市场与投资机构发现或收好票后, 我相信它上涨时无可挡。心态与时机很重要,所以只适合有耐心的投资者,至少能持股2年的 投资者就能看到其成长与爆发。

2014年8月20日星期三

史格米集團被低估了?


Author: Tan KW   |   Publish date: Sun, 17 Aug 19:51


2014-08-17 19:22
  •  
讀者黃先生問:
 
史格米集團 (SCOMI,7158,主板貿服組)持有子公司史格米能源(SCOMIES,7045,主板貿服組)的65.64%股權,以史格米能源的閉市價1令吉2 仙計算,史格米集團擁有史格米能源的65.64%股權,現可值15億6千800萬令吉,或是每股1令吉,加上史格米能源手中也有很多合約,以史格米集團現 在股價44.5仙,是不是已經被低估了,想多瞭解史格米集團這間公司,希望可以加以分析。
 
答:史格米集團為史格米能源的投資控股公司,一般而言,投資控股公司對旗下公司價值,總是擁有一定程度的投資控股公司折價。
同時,史格米集團本身除了史格米能源之外,也擁有其他業務,也包括另一家上市公司史格米工程(SCOMIEN,7366,主板工業產品組)在內,若是旗下 子公司的前景不甚樂觀或需要更多物力、財力去發展支撐,相信也是拖低史格米集團的估值,或是估值似乎被低估的其中原因之一。
無可否認,史格米能源擁有很多合約,不過,這些工程合約也需要資金或資本去發展(例如該公司最近宣佈發售債券股),包括投資控股公司也可能需要作出它持股部份的資金資助,這發展期間可能也包含一些潛在風險。
投資控股型公司如史格米集團,由於旗下業務多,估值往往會出現一定的折價。惟不排除,若是旗下眾多子公司,或聯號公司的業務或股價漲升,也會惠及投資控股公司而“水漲船高”。
該公司有4大業務領域,包括投資控股、油田服務、交通運輸方案、以及能源後勤服務等。旗下主要子公司、包括史格米油田有限公司、史格米工程有限公司、史格米能源、史格米化學、及史格米KMC有限公司。
史格米集團主要涉及投資控股及提供管理服務領域;該公司通過旗下子公司提供綜合鑽油液及鑽油廢料管理方案、機械廠服務、生產化學、為天然氣領域提供二氧化碳分離科技。設計及製造單軌火車、特別用途車輛、城市交通解決方案及火車方案、海事船運輸服務。
這裡探探最新業績;截至2014年3月31日為止,史格米集團第四季淨虧損為397萬5千令吉(每股淨虧損為0.21仙),而營業額4億2千128萬8千令吉。該公司的每股資產值為41仙。
 
全年淨利為514萬
全年淨利則為514萬4千令吉(每股淨利為0.27仙),全年營業額為16億5千302萬8千令吉。
若是以上述最新業績的數據為准,假如該公司股價為44.5仙,本益比估值則為164.81倍(44.5/0.21),應該不會被低估,何況每股資產值為41仙,已經低過市價44.5仙。除非未來的賺利改善,才有望進一步改善估值或不被低估。
若以第四季度為准,該公司旗下油田服務業務有利可圖(主要來自史格米能源),其餘的海事油船服務、交通運輸等皆蒙受一點虧損。截至2014年3月31日為止,該公司的借貸及債券總額,達到9億6千967萬6千令吉。
在過去6個月,並沒有證券行研究部對史格米集團給予剖析、及給予推荐與評級。上述一點資料供參考。(星洲日報/投資致富‧外匯利率)



點看全文: http://biz.sinchew.com.my/node/100325?tid=8#ixzz3AeK1vxxm

2014年2月17日星期一

SCOMI


史格米工程孟買單軌火車開動

  •     
史格米集團(SCOMI,7158,主板貿服組)旗下運輸臂膀的史格米工程(SCOMIEN,7366,主板工業產品組),已在印度孟買打造了單軌 火車,這列新世代交通工具2月1日起循環不息運行;居住在這人口密集、交通擁擠的大都會子民或鄰近人士,以無比雀躍心情趕搭這部列車。
粉紅與蔚藍色的列車星期日(2月2日)早上開動時,2萬名乘客以期待與雀躍的心情,坐在嶄新、舒適與有空調設施的四列車廂內,每部列車有4車廂,可承載560名乘客。運行的首兩日,總共負載了4萬名乘客。
印度馬哈拉什特拉(Maharashtra)省長查文(Prithviraj Chavan)於2月1日主持通車禮,史格米工程首席執行員卡尼桑(KANESAN VELUPPILAI)表示:“這是一個重要的里程,我們已為城市單軌運輸系統創下新里程。”
單軌火車從早上7時10分,由Chembur站開動,一名不到8時30分都不起床的搭客,早在凌晨4時30分就起身,為的是能夠搭上這部首次開動的列車!
孟買人口至少1千700萬,每天有至少700萬人口依賴不同交通通勤。列車在高架軌道上運行,最低高度為5.5公尺或20英尺,搭客從梯級攀上趕搭列車,不久將安裝升降機提供更大方便;列車以時速31至80公里中速前進,為擁堵的城市交通,紓緩了幾許壓力。
相比城郊火車與巴士的擁擠齷齪,人們可在8.9公里長,經過7站的列車,在視角廣闊的車廂,居高俯瞰風景與市容。
這個首階段運行的高架單軌火車,服務孟買東南部,人們眼簾的風景,也隨著列車經過平疇綠野、高樓大廈、紅樹林、湖泊、木屋區、現代化住宅區乃至阿拉伯海邊。
次階段工程展開
全程19.17公里

第一階段運行後,孟買大都會區域發展局(MMRDA)急著趕建第二階段工程,全程貫通後將長19.17公里,有17站;這將促使孟買躋身全球單軌火車版圖內。
目前,日本的大阪單軌火車鐵軌全長23.8公里居冠,東京16.9公里次之,2003年大馬國慶日通車的吉隆坡單軌火車,經過11個站和全長8.6公里。收費比較,孟買單軌為5至19印度盧比,相比大阪為2至4.5美元或125至325盧比。
史格米工程是於2009年與印度基礎設施公司拿丁集團(L&T),開始趕建上述設施。史格米工程與相關方,是於2008年11月獲印度頒發上述18億令吉工程。
除了見證單軌火車的通車,史格米工程的良好紀錄,也擷取營運與維護保養工程。史格米工程不僅設計、建造、測試、啟用與營運,同時亦維修與保養單軌火車與鐵軌系統。
卡尼桑說,公眾對單軌火車運輸的熱誠與期待,預計未來數月將賦予更大契機,在其他大城市引進單軌火車系統。印度塔米爾納德省(Tamil Nadu)與喀拉拉省目前也正準備擁有單軌火車設施。
卡尼桑去年透露,史格米工程正競標印度的3項單軌列車計劃,有望多添10億令吉新訂單。這些計劃包括喀拉拉邦、金奈和德里的單軌列車計劃,競標將在未來數月進行,競標不久出爐。喀拉拉邦和新德里涉足的列車線長達33公里,金奈則長達57.1公里。
“我們將以國際財團的方式負責單軌列車的建設工作,就如孟買的單軌火車計劃,這3項計劃最多總值10億令吉。”
他說,今年1月間,史格米工程也移交首列四車廂列車給吉隆坡單軌(KL MONORAIL)車隊,作為擴建計劃之部份。在4億9千400萬令吉計劃下,史格米工程將供應12列四車廂列車,供應一新車庫、提昇車站、訊號系統、動力與機械系統乃至其他鐵軌系統。
更具能源效益
每日減碳200噸

根據國家基建有限公司(Prasarana),目前的二車廂列車在高峰時間已過於擁擠,有關列車只能容納214名搭客,四車廂新列車能承載430名搭客。新車廂更具能源效益,每日也減碳200噸。
吉隆坡單軌火車橫空經過吉隆坡主要商業區,總共有11站,由敦拉薩路的帝帝旺沙站蜿蜒至吉隆坡市區金三角地帶,終站在十五碑的中環廣場。(星洲日報/投資致富‧企業故事‧文:張啟華)

2014年2月12日星期三

SCOMIES

油(15):史格米能源【】,量『能』授官

之前看到的,不外是从事钻井,又后者是岸外支援船领域的。
今天来看点特别的,钻井的血液 - 钻井液【Drilling Fluid,DF】俗称泥浆,以及钻井废料管理【Drilling Waste Management,DWM】。
这家公司占全球钻井液市场3.7%的份额,钻井废物管理领域则占12%的市占率。
在倒置收购控股公司旗下Scomi Oilfield东半球业务之后【Eastern Hemisphere】,史格米能源【SCOMIES,7045,主板贸服股】如今涉足两大业务:
1. 油田服务【Oilfield Services, OFS】
2. 海事服务【Marine Services】
1. 油田服务【Oilfield Services, OFS】

史格米能源服务的产品和服务,是油气领域在堪探、钻井和发展钻井阶段都必须用到。

所以,钻井的活动越多对该公司越有利。

1.1 钻井液【Drilling Fluid,DF】


钻井液俗称泥浆,是钻井的血液。

主要功用是:
1. 清洗井底,携带岩屑;
2. 冷却和润滑钻头及钻柱;
3. 形成泥饼,封护井壁;
4. 控制与平衡地层压力;
5. 循环停止时,能悬浮岩屑和加重剂;
6. 在地面沉除岩屑;
7. 提供所钻地层的岩屑、泥浆、气测等有关资料;
8. 将流体功率传给钻头(在用井下动力钻具时)等。
根据Douglas-Westwood Ltd的市场研究报告,Scomi Oilfield占全球钻井液市场3.7%份额。
全球三家最大的业者,分别为Schlumberger、Halliburton和BakerHughes,他们占70%的市场。
1.2.钻井废料管理【Drilling Waste Management,DWM】

钻井废料管理业务將会是斯可米能源长期增长的动力,因国际立法已趋向犹如里海及英国北海(North Sea)的零排放。

在北海,钻井废料处理业务比钻井液业务规模大10至15%,30%的赚幅也比钻井液业务的20至25%来得高。
Scomi Oilfield在全球的钻井废物管理领域,占12%的市占率。
史格米能源服务在大马的钻井液和钻井废物管理领域,市占率有50%,也在海外例如土库曼和印尼有立足点。

钻井液和钻井废物管理,预料将在2014/15财政年贡献最多营收(约83%)及税前盈利(约77%)。

钻井废料处理业务將是斯可米能源寻求长期成长的业务,据了解,斯可米能源正在研发一项名为「微波」的科技来处理石油污染。

2. 海事服务【Marine Services】

2.1 煤炭驳船业务
斯可米能源之前以海事服务为核心业务,尤其专注在印尼提供煤炭运输服务。

不过,这业务近年来表现不佳,煤炭船舶的使用率才68%,主要是受到煤炭价格疲弱以及运费低迷等因素拖累。

隨著斯可米能源于2013年7月16日,从国家能源【TENAGA,5347,主板贸服股】手中贏得一项总值1亿5870万令吉的合约,为国家能源的发电业务运输煤炭后,将减缓其煤炭业务面临恶化的困境。
这项合约为期2年,并拥有延长1年的选择权,將在2013年9月1日开始。

在该合约下,斯可米能源预计从不同的地点,每年来往运输约300万公吨的煤炭,估计会为其2014財政年以后的业绩带来正面贡献。

此合约每年將为斯可米能源带来大概5300万令吉的营业额,因此其2015財政年的海运物流营业额將提高41%,至1亿8200万令吉。

假设该合约的税前赚幅为10%,那么斯可米能源的扣除利息与税务前盈利【EBIT】將增加530万令吉。
2.2 岸外支援船
斯可米能源的船队目前共有83艘船,包括:
3艘三用工作船;
6艘设施船【Offshore Supply Vessel】;
48艘拖船【Tug Boat】;
艘住宿驳船【Accommodation Barge 】;
20艘驳船【Deck Cargo Barge 】;
7艘【Self Discharging / Loading Barge】。

这些船只大部份都在国际海域,只有两艘留在大马海域。

2013年6月,货运管理控股【FREIGHT,7210,主板贸服股】与斯可米能源进行联营,以联手提供油气领域的相关服务,包括租赁海船。

有关联营合约分为两个部分:

第一、货运管理控股和斯可米能源,將各別持股50%股权,专门收购和出租海船;

第二、货运管理控股和斯可米能源,將各別持股50%股权,组合另一家联营公司,共同经营和出租海船。

斯可米能源可借助货运管理控股,得到拖轮【tug】和驳船【barges】服务的知识;货运管理控股也可通过斯可米能源,扩大其在油气领域的知名度。
斯可米能源在截至2013年9月30日,2014财政年第2季度,录得2351万6千令吉的税后利润,较第1季度的2487万令吉为少。

至于营业额则由前期的3亿3036万8千令吉,较第1季度的3亿2087万令吉增加了949万8千令吉。
现金及约当现金为1亿4655万2千令吉,负债则为4亿9208万1千令吉.
来自营运活动现金流量为5448万8千令吉,自由现金流量为2038万4千令吉.

这已是连续第4个季度获得改善,主要是由能源服务业务所推动。

因为钻井液和钻井废料管理解决方案在大马、泰国、土库曼斯坦和西非的需求强劲。

尽管史格米能源旗下的海事能源业务料将受到煤炭输送业务表现不济所影响,基于油田服务业务所带来的强稳盈利贡献,预计该公司2014财政年和2015财政年的盈利将分别成长13%和17%。

史格米能源刚刚宣布从缅甸国油勘探【Petronas Carigali Myanmar Inc】和香港国油勘探【Petronas Carigali(Hong Kong)Ltd】手中获得两份总值达9千万令吉的工程合约。

在获得这项为期3年的合约之后,史格米能源将为上述两家公司供应钻井液、稳固控制、井口清洗、钻井废料管理器材,物质和服务。

为缅甸国油勘探落实的工程计划经已在上个月启动,而为香港国油勘探的工程计划则将在今年7月启动。

史格米能源自2003年起经营缅甸业务,而该公司旗下的团队为多个大型客户,如国家石油,泰油勘产国际【PTTEP International Ltd】有限公司和大宇【Daewoo】等提供相关服务。

在获得上述合约后,史格米能源的业务将继续成长并将其油田服务订单价值增至51亿令吉。

而潜在贏取得合约价值为4亿令吉,这將是带动该股成长的正面因素之一。
油系列:
油(1):近海工程,『油』光晶亮 
油(2):柏力赛石油【PERISAI】,松『柏』之茂
油(3):丹绒岸外【TGOFFS】,『丹』心如故 
油(4):国油气体【PETGAS】,打造马来西亚首个液化天然气【LNG】再气化终站 
油(5):Gas What,大马气体【GAS MALAYSIA】 
油(6):SILK控股【SILKHLD】,大{盗}变船王 
油(7):云升控股【YINSON】,坐看『云』起时 
油(9):合顺油气【UMWOG】,『顺』利上市 
油(10):迪联集团【DELEUM】,珠璧『联』辉 
油(11):乌兹马【UZMA】,『马』上有油?  
油(12):睦兴旺工程【MUHIBAH】,运『旺』时盛(2) 
油(13):世界海事【ALAM】,海中遨游(2) 
油(14):SONA石油【SONA】,烈火烹『油』?