找不到输的理由: 檳交通大藍圖270億合約招標‧建築領域受激勵

2014年8月1日星期五

2014-07-31 16:25

（吉隆坡31日訊）檳城州政府已開放競標委任270億令吉檳城交通大藍圖計劃履行伙伴（PDP），達證券認為，這項龐大計劃對建築業帶來正面影響，然而不會在近期就產生效應。

金務大怡保工程最具實力

其中以金務大（GAMUDA,5398,主板建筑組）和怡保工程（IJM,3336,主板建筑組）是最具實力的競標公司。金務大在巴生河流域第一期捷運扮演同樣角色兼曾參與高雄捷運經驗，獲標機會極為濃厚。

達證券說，儘管擁有公共交通業務的馬資源（MRCB，1651，主板產業組）與史格米工程（SCOMIEN,7366,主板工業產品組），可能組成聯營財團，但金務大與怡保工程（IJM,3336,主板建筑組）仍是PDP的強勁競爭者；尤其它們的財務實力，在公共交通和大道計劃具備專精經驗與施工紀錄。

“金務大又在檳城交通大藍圖上更具優勢，除了在巴生河流域捷運與高雄捷運外，在怡保至巴冬勿剎的北馬雙軌鐵道系統、白蒲大道和西部疏散大道（SPRINT）等城市大道、巴生河流域的隧道計劃（可能檳城大藍圖計劃亦有此需要）也經驗豐富。”

至於怡保工程則於1980年代參與檳城產業發展計劃，信譽與紀錄良好，仍持續進行的包括靠海的Light計劃和填海工程；怡保工程在檳城產業發展較金務大更熟稔，可能受考慮填海換取發展為條件，代替現金支付。

達證券表示：“基於這項計劃龐大，需時進行可行性研究、社會經濟衝擊研究與環境衝擊評估，隨後的州政府與計劃履行伙伴敲定協議、土地徵用、工程設計、競標與財務狀況評估，到真正動工需時策劃與落實。

建築業維持“中和”

達證券因此維持建築業“中和”評級。

這項大藍圖跨越2014年至2030年，發展重點包括：

●發展區覆蓋檳島與威省地區，包括道路網絡與集散系統、綜合交通系統（包含巴士、電車、捷運與可讓檳島160萬人受惠的水上德士。

●競標期由2014年8月15日開放，至12月16日截止。

●競標者可透過國內外聯營組成財團，首要公司的股本不得少過5億令吉。

●競標者也須在過去5年，有兩項至少5億令吉的大型計劃的施工紀錄，同時需有至少5億令吉大道與公共交通系統施工紀錄或過去10年成功完工紀錄。

州政府也可考慮競標者的出資、商業模式或土地交換建議，特別是那些具發展潛能和具備轉運導向之發展概念，可施用於轉運走廊的計劃。

達證券給予金務大“買進”評級，目標價5令吉19仙；怡保工程“售出”評級，目標價7令吉17仙。

（星洲日報／財經‧報道：張啟華）

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