| 作者 林 薏茹 | 發布日期 2016 年 01 月 08 日 18:58 | 分類 汽車科技 , 電動車 , 電池 |
特斯拉（Tesla）曾在 2014 年第二季的投資者報告中宣布與 Panasonic 合作打造超級電池廠 Gigafactory，不過，當時並未透露 Panasonic 明確的投資額，而現在看來，Panasonic 似乎積極想穩固其在汽車電子市場中的地位，Panasonic 社長津賀一宏於 1 月 7 日對外表示，Panasonic 最多將挹注 16 億美元的投資額，與特斯拉一同打造 Gigafactory。
先前的投資者報告中，特斯拉透露，將砸下約 40 億至 50 億美元興建 Gigafactory，由特斯拉負責工廠土地及建物的投資，Panasonic 則是提供生產鋰電池所需的設備，而現在 Panasonic 的具體投資額也出爐了，將砸下約 15 億至 16 億美元，這對最近鋰電池事業獲利困難的 Panasonic 來說，顯然是一筆相當大的賭注。該超級電池廠預計要在 2017 年啟用，目標是讓特斯拉 2020 年達到每年 50 萬輛的產能。
津賀一宏在今年美國 CES 消費電子大展上受訪時表示，「某種程度上來說，我們其實是在等待特斯拉的電池需求，假如電動車成為市場主流，世界將會有所改變，而我們的營運也會有相當大的成長動能」。但 Panasonic 積極耕耘車用電池市場，卻面臨供應通用汽車（GM）及大眾汽車（Volkswagen）電動車與氫燃料電池車的南韓電池廠競爭夾擊。
除了車用電池外，Panasonic 近來也積極搶攻車用觸控面板，2015 年 12 月，日經報導便指出，Panasonic 計畫於 2020 年將觸控面板生產全數轉為車用，等於從原本的車用比重 7 成拉升至 100%，試圖填補電視事業減少的需求量，對此，津賀一宏表示，「隨著汽車產業的轉變，汽車對電子產品的需求逐漸增加，而我們擁有這些科技，勢必得轉移現有資源搶攻車用市場」。
Panasonic 預計在接下來的 4 年內，對汽車製造商的產品銷售額要達到翻倍，且在 2016 會計年度，預計車用市場要貢獻約 110 億美元的營收、約佔公司營收的 15%，還要在十年內，讓車用市場營收佔比成長至近 25%。
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