MRT2和LRT3工程發放‧建築業加速推動經濟

（吉隆坡16日訊）總值42億令吉的捷運二線（MRT2）和90億令吉的輕快鐵三線（LRT3）工程陸續發放，建築業繼首季增長7.9%後，接下來有望加快前進，繼續扮演主要經濟成長引擎。

捷運公司（MRT Corp）上週五公佈雙溪毛糯、沙登至布城（SSP）的捷運二線（MRT2）工程，總值42億令吉。不久前，大馬國家基建公司（Prasarana）也宣佈總共有96家承包商，預先合格競標總值90億令吉的輕快鐵三線工程的基建與系統計劃。

其中，怡保工程（IJM，3336，主板建筑組）和馬資源（MRCB，1651，主板產業組）分別搶下14億7千萬令吉和6億4千800萬令吉的捷運二線工程。

另2工或3至6個月內公佈

報道稱，隨著捷運二線10項工程釋出4項，未來6項有望在3至6個月內陸續公佈，豐隆研究相信每項工程合約價值逾10億令吉。

至於輕快鐵競標程序，大馬研究預料輕快鐵三線工程競標將在本月進行，使首批工程合約料在第三季或第四季頒發，這將使大馬建築商的訂單數目進一步透明化。

剛剛贏走捷運二線工程的馬資源，作為工程交付伙伴的聯營伙伴，可能在輕快鐵工程中再下一城。

除捷運和輕快鐵線外，馬新高鐵也將成為今年建築業焦點所在。新加坡商業時報（Business Times）報道，馬新高鐵將於2027年投入運作。

大馬投行表示，大馬及新加坡政府預計於今年杪簽署雙邊協議，最快於2017年初進行需時2至3年的採購過程，隨後開展需時至少7年的建築工程，預算費用可能介於600至650億令吉。

整體來看，達證券指出，由於諸多攫取新工程合約機會、加上手握大量的現有工程合約，使一些建築股的中短期盈利具透明度，這使該行將整體建築業領域給予“加碼”評級。

中資成建築主要推動力

聯昌研究也認同，說中國業者參與將是建築領域主要推動力，金馬士至柔佛的雙軌火車工程和發展總值480億令吉的大馬城都看得見中資身影，相信中國建築公司對大馬建築業影響利多於弊。

“儘管外資尚未大筆回流至建築領域，但今年整體形勢與2012年捷運第一線合約頒發時情況類似，只是工程規模更為龐大，因此看好該領域前景，給予｀加碼’評級。”

不過，大眾研究表示，捷運二線工程和輕快鐵三線工程陸續出爐，惟預料這些利好消息已完全反映在建築股上，相信建築公司現面對更大執行風險，特別是原料成本走高、資源緊縮如缺乏勞工等。（星洲日報／財經‧報導：李文龍）