| 作者 MoneyDJ | 發布日期 2015 年 11 月 05 日 | 分類 汽車科技 , 能源科技 , 電動車 |
福斯（Volkswagen）廢氣排放造假醜聞越滾越大，從原本柴油車擴及汽油引擎車，車輛環保問題再受重視。與此同時，電動車商特斯拉打造超大電池廠，2017 年製造成本將驟減 30%，此消彼漲之下，電動車大多頭樂觀預估，2025 年汽車整體銷售中，電動車比重最多可達 10%。
霸榮（Barronˋs）財經網站 4 日報導，Bernstein Research 的 Neil Beveridge 向來看好電動車；他與團隊預估，2025 年電動車在汽車整體銷售比重至少有 5%，甚至可達 10%；到了 2040 年，電動車比重會進一步拉升至 25% 以上。這表示輕型汽車的汽油需求將在 2025 年觸頂。
然而，Beveridge 強調，電動車崛起不會削弱原油需求。他說，未來 10 年的原油需求成長，將由重型貨車的柴油需求和石化業帶動；這表示就算汽油需求停滯，原油需求仍將持續增加。當前全球原油需求，汽油佔 25%、柴油佔 20%、石化業佔 12%，儘管原油需求成長的黃金年代可能落幕，但是原油時代尚未結束。
電動車製造商特斯拉（Tesla Motors Inc.）美國股市 3 日盤後公布第 3 季財報，交車量勝預期。今年前 3 季累計銷售量達 33,180 輛，本季需賣出 16,820 輛才能達到全年目標區間（50,000-52,000 輛）下限。特斯拉預估本季交車量可達 17,000-19,000 輛。今年 8 月，特斯拉將全年度目標自 55,000 輛修正為 50,000-55,000 輛。
路透社報導，福斯汽車廢氣檢驗造假醜聞風暴持續擴大，美國環保署（EPA）2 日第二次對福斯發出違規通知，並點名奧迪（Audi）、保時捷等福斯旗下豪華車品牌可能都採用有問題的柴油引擎，其中保時捷是在這次風暴中首度中箭落馬。
另外，福斯內部調查發現，旗下部份汽油車二氧化碳排放也有低報的狀況，約有 80 萬輛車受影響，相關費用至少 20 億美元。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載）
霸榮（Barronˋs）財經網站 4 日報導，Bernstein Research 的 Neil Beveridge 向來看好電動車；他與團隊預估，2025 年電動車在汽車整體銷售比重至少有 5%，甚至可達 10%；到了 2040 年，電動車比重會進一步拉升至 25% 以上。這表示輕型汽車的汽油需求將在 2025 年觸頂。
然而，Beveridge 強調，電動車崛起不會削弱原油需求。他說，未來 10 年的原油需求成長，將由重型貨車的柴油需求和石化業帶動；這表示就算汽油需求停滯，原油需求仍將持續增加。當前全球原油需求，汽油佔 25%、柴油佔 20%、石化業佔 12%，儘管原油需求成長的黃金年代可能落幕，但是原油時代尚未結束。
電動車製造商特斯拉（Tesla Motors Inc.）美國股市 3 日盤後公布第 3 季財報，交車量勝預期。今年前 3 季累計銷售量達 33,180 輛，本季需賣出 16,820 輛才能達到全年目標區間（50,000-52,000 輛）下限。特斯拉預估本季交車量可達 17,000-19,000 輛。今年 8 月，特斯拉將全年度目標自 55,000 輛修正為 50,000-55,000 輛。
路透社報導，福斯汽車廢氣檢驗造假醜聞風暴持續擴大，美國環保署（EPA）2 日第二次對福斯發出違規通知，並點名奧迪（Audi）、保時捷等福斯旗下豪華車品牌可能都採用有問題的柴油引擎，其中保時捷是在這次風暴中首度中箭落馬。
另外，福斯內部調查發現，旗下部份汽油車二氧化碳排放也有低報的狀況，約有 80 萬輛車受影響，相關費用至少 20 億美元。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載）
没有评论:
发表评论