| 作者 MoneyDJ | 發布日期 2015 年 11 月 12 日 | 分類 財經 |
需求不振，加上生產嚴重過剩，造成全球油滿成災，據英國金融時報報導，由於陸上儲油設施已接近滿載，目前有超過一億桶石油暫存於油輪，在海面上載浮載沈。
報導指出，從中國港口到墨西哥灣沿岸，到處可見滿載石油的超級油輪靜置不動，石油供需嚴重失衡可見一斑，油價被打趴在地也就不令人意外。
油輪好比移動倉庫，去年油價崩盤時，油輪被交易員當成調節供給過剩的工具，但對照去年，今年海上石油又成長了一倍，且油輪還收到命令、故意放慢航速，以便交易員有更多時間找到買家。
在另一方面，交易員把油輪當倉庫的代價並不便宜，今年雇用一艘大型油輪的費率一天接近6萬美元，上個月最高還一度來到 10.8 萬美元。在此狀況下，除非油價進一步跌，否則交易員將越來越難靠油輪造成的時間差套利。
（首圖來源：Flickr/Frans Berkelaar CC BY 2.0）
報導指出，從中國港口到墨西哥灣沿岸，到處可見滿載石油的超級油輪靜置不動，石油供需嚴重失衡可見一斑，油價被打趴在地也就不令人意外。
油輪好比移動倉庫，去年油價崩盤時，油輪被交易員當成調節供給過剩的工具，但對照去年，今年海上石油又成長了一倍，且油輪還收到命令、故意放慢航速，以便交易員有更多時間找到買家。
在另一方面，交易員把油輪當倉庫的代價並不便宜，今年雇用一艘大型油輪的費率一天接近6萬美元，上個月最高還一度來到 10.8 萬美元。在此狀況下，除非油價進一步跌，否則交易員將越來越難靠油輪造成的時間差套利。
（首圖來源：Flickr/Frans Berkelaar CC BY 2.0）
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