阿末韩沙（左）推介Rapid KL巴士的绿色橡胶轮胎后，听取工作人员对轮胎状態作出匯报。左2起为阿兹米及依斯迈阿当。（摄影：张真甄）
（无拉港14日讯）为提高乘客乘搭公共巴士的舒適度，马来西亚国家基建公司旗下的Rapid KL巴士从今年起，分阶段採用更具经济效应和安全的「绿色橡胶轮胎」（Ekoprena）上路，並且藉此获取数据，以鉴定绿色轮胎的成效。
大马橡胶局主席拿督威拉阿末韩沙指出，这项计划属于经济关键领域（NKEA），以及先行计划（EPP）內的其中一个项目，总耗资170万令吉的试行项目，若能证明绿色轮胎的成效，估计可在2020年，让7000美金（约2万6818令吉）的国家总收入，提高至1万5000美金（约5万7468令吉）。
他说，採用环氧化天然橡胶（ENR）的绿色橡胶轮胎，皆以再循环物料製成而更贴近自然；同时，该轮胎在製作过程中，也具备经济效益元素，不仅成本低，亦能让驾驭的交通工具更加省油和安全。
试用鉴定成效
「绿色轮胎適用于重型交通工具，如巴士和货车，我们共耗资170万令吉，购入800个绿色轮胎，并从今年起至2017年，分阶段採用于RapidKL巴士在巴生谷6个地区的行驶路线中。」
「在这期间，专家將从各方面获取数据，以鉴定绿色轮胎的成效，倘若效果理想，將按照需求而推出市场。若效果绝佳，预料在2020年，绿色轮胎的使用量可达30万吨。」
他是今日见证马来西亚基建公司与大马橡胶局，签署协议合同后，召开记者会时，这么指出。
他表示，该项目將分为3个阶段进行，而绿色轮胎將作为巴士的后方轮胎，首阶段將涉及穿行蕉赖西部的10辆巴士，至于第二及第三阶段，则分別涉及30辆和80辆巴士。
大马橡胶局总监莫哈末阿克巴说，该计划仍在试行阶段，当局將在「试用」后，收集相关的数据，以鑑定橡胶轮胎的成效，方才探討是否会推出市场。
比一般轮胎耐用
他说，绿色轮胎较一般的轮胎更为耐用，如一般巴士所採用的轮胎寿命为4个月，而绿色轮胎的寿命，则长达6个月。
同时，国家基建公司主席丹斯里依斯迈阿当表示，该公司致力为乘客提供舒適及安全的交通工具，而轮胎是巴士无可或缺的安全因素之一，故当局配合先行计划，採用更安全的绿色橡胶轮胎。「希望在未来数年，双方都能继续合作，以便达到『多贏局面』。」
陪同出席者还包括马来西亚国家基建公司董事经理拿督阿兹米、Rapid巴士有限公司首席执行员祖基菲里及大马橡胶局技术与工程主任再罗萨尼。
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