Author: Tan KW | Publish date: Wed, 15 Jun 2016, 01:58 PM
2016年6月14日 星期二
我曾經說Airasia的CEO东尼在有人收購他旗下的亚洲航空资本公司（Asia Aviation Capital Limited），是在大砲！
果然如此！
實際情況比我說的還要大砲。
早前，东尼在股东大会（AGM）說：
「Asia Aviation Capital Limited獲得10亿美元的献购价格，相等于亚洲航空市值16亿美元的62.5%，要知道这只是亚洲航空的其中一个部门，可见公司股价仍未反映內在价值。」
但是事實呢？
收購者現身了！原來是泰國的King Power！
不過收購價不是10亿美元，而是13亿9400万令吉！
King Power集团是泰国最大的免税零售业者，早前已經用79亿5000万泰銖，买入Asia Aviation 39.82%的股权。現在他打算再用120亿泰銖買下剩下的60.18%股權。
Asia Aviation Capital Limited是AirAsia的子公司，也持有泰国亚航55%股权，它就是可以美化泰国亚航帳目的關鍵，因為它租賃飛機給泰国亚航，可以讓泰国亚航減少大量持有飛機的成本。（不過二者都是同一集團，所以整體成本沒減。）
有趣的是，媒體說Asia Aviation Capital Limited拥有43架A320空巴。
目前A320空巴售價9800萬美元，可用20-25年。
43架A320空巴竟然只值約24亿令吉這麼少？
（King Power過去現在買下Asia Aviation 的成本是約24亿令吉）
當初東尼大砲說的10亿美元已經便宜到死了，可實際上King Power集团欲收購Asia Aviation Capital Limited的成本只有10亿美元的一半？
這表示什麼？
可能性三個，我不知道哪一個！
一，Asia Aviation Capital Limited沒有43架A320空巴。
二，43架A320空巴是非常殘舊的。
三，Asia Aviation Capital Limited債務太高，所以企業價值大貶。
因為不能知道Asia Aviation Capital Limited的帳目，所以我不能肯定到底它債務有多少？
記得我說過的話嗎？
我曾經說過，亞洲航空（Airasia）過度財務槓桿已經達到極限，剩下的日子是忙著還債來減輕債務壓力，所以走向萎縮而不是擴展。所以Airasia會一直嘗試供股，賣出資產等各種方法來降低債務。
現在Airasia的發展已經逐漸印證我說的正確。
看來，這些一直以來，幫助東尼炒高Airasia股價以便供股籌10億令吉的人，在真相逐漸曝光下，撐不了多久了！
畢竟背離現象，很少超過３個月。也該到頭了！
《泰King Power 9亿收购亚航泰国伙伴》
（曼谷14日讯）泰国最大的免税零售业者--King Power集团，有意以120亿泰銖（13亿9400万令吉）收购【AsiaAviation有限公司】其余60%的股权。
http://www.orientaldaily.com.my/business/cjking-power-9
http://ckfstock.blogspot.my/2016/06/1014.html
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