（吉隆坡17日讯）明年有望动工的第三轻快铁干线共有25个站（全长36公里），其中至少有4站可衔接捷运、格拉纳再也轻快铁干线、电动火车与巴士站，预计2020年完工，补足莎阿南与巴生市区缺乏有轨公交系统的缺憾！
首相拿督斯里纳吉在去年提呈2015年財政预算案时，宣佈拨出90亿令吉打造第三轻快铁干线，从灵市万达镇、穿梭梳邦与莎阿南地区，直达巴生市区与佐汉瑟迪亚，以提升隆雪区公共交通的覆盖网络。
儘管大马基建公司至今尚未宣佈详细路线图与途经地区，惟据消息人士指出，第三轻快铁干线正式路线图將在下月公佈，预计今年会完成所有文书申请与招標工程，于明年动工，並在2020年完工启用。
据知，第三轻快铁干线（LRT3）將以万达镇为起点，考虑到目前正在进行中的万达镇捷运站（MRT），周遭范围已属于高密度住宅区与车流量极高的白蒲大道，因此新的轻快铁站与捷运站会有一定距离，惟理论上仍属于可衔接的公交系统。
自万达镇开跑的第三轻快铁干线，將会沿著新巴生谷大道南下，並在南北大道公司处转入梳邦收费站继续南下，衔接正在兴建中的葛林马丽轻快铁延长干线，再转入莎阿南地区，途经葛林马丽工业园、莎阿南体育馆、玛拉工艺大学与I-city附近。
值得注意的是，第三轻快铁干线也是首个进入巴生市中心的有轨公共交通系统，途经的范围包括穿过武吉拉惹、中路与市中心，再南下经过高密度住宅区如南方镇、斯里安达拉斯、武吉丁宜与绿林城镇，最终来到佐汉瑟迪亚的总站与车库。
住宅区路线征民意
消息人士强调，目前圈定第三轻快铁干线服务范围的路线，最终是会沿著主要道路，还是穿过住宅区则还未定，但肯定会先得到当地居民的同意才敲定。
消息指出，第三轻快铁干线除了衔接万达镇捷运站、葛林马丽轻快铁站、巴生的电动火车站与几个大型巴士车站，未来也有机会连接上沿著联邦大道，衔接巴生与吉隆坡的第二条快捷巴士系统干线。
「不过，目前此快捷巴士系统的路线图还在草擬中，考虑到联邦大道的超高车流量与道路宽度不足，兴建快捷巴士系统的高架天桥其实比想象中困难，也是工程一直无法敲定的主要原因。」
首相拿督斯里纳吉在去年提呈2015年財政预算案时，宣佈拨出90亿令吉打造第三轻快铁干线，从灵市万达镇、穿梭梳邦与莎阿南地区，直达巴生市区与佐汉瑟迪亚，以提升隆雪区公共交通的覆盖网络。
儘管大马基建公司至今尚未宣佈详细路线图与途经地区，惟据消息人士指出，第三轻快铁干线正式路线图將在下月公佈，预计今年会完成所有文书申请与招標工程，于明年动工，並在2020年完工启用。
据知，第三轻快铁干线（LRT3）將以万达镇为起点，考虑到目前正在进行中的万达镇捷运站（MRT），周遭范围已属于高密度住宅区与车流量极高的白蒲大道，因此新的轻快铁站与捷运站会有一定距离，惟理论上仍属于可衔接的公交系统。
自万达镇开跑的第三轻快铁干线，將会沿著新巴生谷大道南下，並在南北大道公司处转入梳邦收费站继续南下，衔接正在兴建中的葛林马丽轻快铁延长干线，再转入莎阿南地区，途经葛林马丽工业园、莎阿南体育馆、玛拉工艺大学与I-city附近。
值得注意的是，第三轻快铁干线也是首个进入巴生市中心的有轨公共交通系统，途经的范围包括穿过武吉拉惹、中路与市中心，再南下经过高密度住宅区如南方镇、斯里安达拉斯、武吉丁宜与绿林城镇，最终来到佐汉瑟迪亚的总站与车库。
住宅区路线征民意
消息人士强调，目前圈定第三轻快铁干线服务范围的路线，最终是会沿著主要道路，还是穿过住宅区则还未定，但肯定会先得到当地居民的同意才敲定。
消息指出，第三轻快铁干线除了衔接万达镇捷运站、葛林马丽轻快铁站、巴生的电动火车站与几个大型巴士车站，未来也有机会连接上沿著联邦大道，衔接巴生与吉隆坡的第二条快捷巴士系统干线。
「不过，目前此快捷巴士系统的路线图还在草擬中，考虑到联邦大道的超高车流量与道路宽度不足，兴建快捷巴士系统的高架天桥其实比想象中困难，也是工程一直无法敲定的主要原因。」
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