无人驾驶汽车将改变世界
无人驾驶汽车将改变世界
库柏：自动驾驶汽车将带来极大的益处，但也会导致数千万就业岗位消亡，各国应未雨绸缪，着手应对这一变化。
更新于2016年10月31日 07:03 英国《金融时报》 西蒙•库柏
你的下一辆汽车或许会是自动驾驶汽车。巴拉克•奥巴马(Barack Obama)本月向《连线》(Wired)杂志表示：“这项技术已经基本成熟。”交通运输企业家、Zipcar的联合创始人罗宾•蔡斯(Robin Chase)认为，无人驾驶汽车“再有三年零三个月就会来临”。然而，我们几乎还没有开始考虑它们将如何革命性地改变我们的生活、我们的城市，以及摧毁数千万就业岗位。
在城市街道上试运行多年之后，无人驾驶汽车现在已快要进入实际应用阶段。上月，法国里昂开始使用无人驾驶公交车运送乘客。通用汽车(General Motors)的预见和趋势主管理查德•霍尔曼(Richard Holman)表示，大部分汽车业内人士认为无人驾驶汽车将在2020年乃至更早的某个时间上路。
无人驾驶汽车最初会与人类驾驶的汽车共存。但无人驾驶汽车首先会在人口密集的城市地区占据主导地位——正是那些遭受汽车时代打击最为严重的地区。在本月于巴黎召开的Autonomy大会上，蔡斯表示，这是“城市从头来过的机会”。许多发达城市已经削减了汽车的角色。无人驾驶汽车将会加速这一过程。
城市不希望所有人都拥有自己的无人驾驶汽车。那将会加剧拥堵，而且也没有必要。无人驾驶汽车是完美的廉价出租车，它可以把你送到公司，然后再去接其他人。如果你仍坚持开你自己的车，城市很可能会为这项特权向你收费：开车将成为一种奢侈，就像拥有和驾驶自己的飞机一样。无人驾驶汽车可以让城市得以将汽车数量削减90%左右，同时运输的人数不变。无人驾驶汽车将带给我们极大的益处：
• 法国保险公司MAIF总经理帕斯卡尔•德米尔热(Pascal Demurger)预计，无人驾驶汽车将让事故量下降90%左右。这非常了不起——全球每年有约120万人死于交通事故，两倍于死于武装冲突和凶杀的人数之和。
• 污染和碳排放将会下降，因为城市无人驾驶汽车将是电动的。
• 老年人、行动不便者和青少年将一下子能够方便地出行了。
• 抛弃汽车将让人们省下一笔钱。蔡斯表示，在欧洲，拥有一辆汽车的平均成本是每年6000欧元左右。如果你认为私家车将作为地位的象征继续存在，那么别忘记，马也曾经是地位的象征。
• 无人驾驶汽车几乎从来不需要停放，而且肯定不需要在市中心停放。因此，城市可以将停车场——现在许多汽车在大部分使用期限里都是呆在停车场里——改造为自行车道或公园。
• 交通拥堵将减少，因为无人驾驶汽车可以更密集地行驶，不会迷路，也不用转着圈寻找停车位。
• 警方不会再让黑人司机靠边停车，实际上他们不会再让任何司机靠边停车。
• 一旦无人驾驶汽车推广至城市中心以外，通勤将不再乏味。麻省理工学院智慧城市实验室(MIT Senseable City Lab)负责人卡洛•拉蒂(Carlo Ratti)表示：“你可以在车上吃饭、工作、睡觉和接吻。”
另一方面，无人驾驶汽车将会带来灾难。汽车时代最大的好处是，它为数千万人提供了汽车制造、营销、保险和驾驶方面的就业机会。在未来20年，现在开卡车、出租车和公交车的那些人（大部分为低技能劳动者）将失去饭碗。我们可能会看到出租车和优步(Uber)司机们联合起来放火焚烧无人驾驶汽车，而不是出租车司机烧优步汽车。如果你认为唐纳德•特朗普(Donald Trump)很糟糕，那么等着看下一波现代化浪潮带来的男性输家吧。
或者想想保险公司吧，许多保险公司现在一半收入来自汽车保险业务。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)表示，任何大幅降低交通事故的事情“都将是极好的。但我们不会在我们的保险公司开派对来庆祝”。巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)拥有汽车保险公司Geico。德米尔热沉吟道，我们“可能几乎会成为没有保险的保险公司”。政府和城市也将失去停车、超速罚款和汽油税的收入。
汽车制造商尤其感到惊恐。未来的少数几种汽车可能由苹果(Apple)、百度(Baidu)和谷歌(Google)等科技公司制造。想想对德国的影响吧——汽车业是德国规模最大的行业。
汽车公司（大多为欧洲公司）和美国科技公司将来可能发生冲突。汽车制造商希望人们继续购买和驾驶自己的汽车（虽然是在新技术的辅助下）。相反，科技公司将会游说政府偏向无人驾驶汽车。
巨大的变化即将来临，但各国政府几乎还没有开始考虑这些事情。奥巴马曾提及自动驾驶汽车，这在政客当中已经是比较罕见的了。在美国最大的城市当中，只有6%的城市将自动驾驶汽车考虑到了长期规划中。到2020年，无人驾驶汽车就可能上路，但大多数市长和交通部长满脑子想的还是下周的事情。
十年前，几乎没有人预见到智能手机的来临。如今，智能手机瘾大规模流行。希望我们在应对无人驾驶汽车方面做得更好一些吧。
译者/邹策
相关阅读：KESM无人驾驶专栏
http://life1nvest.blogspot.my/search/label/KESM
库柏：自动驾驶汽车将带来极大的益处，但也会导致数千万就业岗位消亡，各国应未雨绸缪，着手应对这一变化。
更新于2016年10月31日 07:03 英国《金融时报》 西蒙•库柏
你的下一辆汽车或许会是自动驾驶汽车。巴拉克•奥巴马(Barack Obama)本月向《连线》(Wired)杂志表示：“这项技术已经基本成熟。”交通运输企业家、Zipcar的联合创始人罗宾•蔡斯(Robin Chase)认为，无人驾驶汽车“再有三年零三个月就会来临”。然而，我们几乎还没有开始考虑它们将如何革命性地改变我们的生活、我们的城市，以及摧毁数千万就业岗位。
在城市街道上试运行多年之后，无人驾驶汽车现在已快要进入实际应用阶段。上月，法国里昂开始使用无人驾驶公交车运送乘客。通用汽车(General Motors)的预见和趋势主管理查德•霍尔曼(Richard Holman)表示，大部分汽车业内人士认为无人驾驶汽车将在2020年乃至更早的某个时间上路。
无人驾驶汽车最初会与人类驾驶的汽车共存。但无人驾驶汽车首先会在人口密集的城市地区占据主导地位——正是那些遭受汽车时代打击最为严重的地区。在本月于巴黎召开的Autonomy大会上，蔡斯表示，这是“城市从头来过的机会”。许多发达城市已经削减了汽车的角色。无人驾驶汽车将会加速这一过程。
城市不希望所有人都拥有自己的无人驾驶汽车。那将会加剧拥堵，而且也没有必要。无人驾驶汽车是完美的廉价出租车，它可以把你送到公司，然后再去接其他人。如果你仍坚持开你自己的车，城市很可能会为这项特权向你收费：开车将成为一种奢侈，就像拥有和驾驶自己的飞机一样。无人驾驶汽车可以让城市得以将汽车数量削减90%左右，同时运输的人数不变。无人驾驶汽车将带给我们极大的益处：
• 法国保险公司MAIF总经理帕斯卡尔•德米尔热(Pascal Demurger)预计，无人驾驶汽车将让事故量下降90%左右。这非常了不起——全球每年有约120万人死于交通事故，两倍于死于武装冲突和凶杀的人数之和。
• 污染和碳排放将会下降，因为城市无人驾驶汽车将是电动的。
• 老年人、行动不便者和青少年将一下子能够方便地出行了。
• 抛弃汽车将让人们省下一笔钱。蔡斯表示，在欧洲，拥有一辆汽车的平均成本是每年6000欧元左右。如果你认为私家车将作为地位的象征继续存在，那么别忘记，马也曾经是地位的象征。
• 无人驾驶汽车几乎从来不需要停放，而且肯定不需要在市中心停放。因此，城市可以将停车场——现在许多汽车在大部分使用期限里都是呆在停车场里——改造为自行车道或公园。
• 交通拥堵将减少，因为无人驾驶汽车可以更密集地行驶，不会迷路，也不用转着圈寻找停车位。
• 警方不会再让黑人司机靠边停车，实际上他们不会再让任何司机靠边停车。
• 一旦无人驾驶汽车推广至城市中心以外，通勤将不再乏味。麻省理工学院智慧城市实验室(MIT Senseable City Lab)负责人卡洛•拉蒂(Carlo Ratti)表示：“你可以在车上吃饭、工作、睡觉和接吻。”
另一方面，无人驾驶汽车将会带来灾难。汽车时代最大的好处是，它为数千万人提供了汽车制造、营销、保险和驾驶方面的就业机会。在未来20年，现在开卡车、出租车和公交车的那些人（大部分为低技能劳动者）将失去饭碗。我们可能会看到出租车和优步(Uber)司机们联合起来放火焚烧无人驾驶汽车，而不是出租车司机烧优步汽车。如果你认为唐纳德•特朗普(Donald Trump)很糟糕，那么等着看下一波现代化浪潮带来的男性输家吧。
或者想想保险公司吧，许多保险公司现在一半收入来自汽车保险业务。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)表示，任何大幅降低交通事故的事情“都将是极好的。但我们不会在我们的保险公司开派对来庆祝”。巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)拥有汽车保险公司Geico。德米尔热沉吟道，我们“可能几乎会成为没有保险的保险公司”。政府和城市也将失去停车、超速罚款和汽油税的收入。
汽车制造商尤其感到惊恐。未来的少数几种汽车可能由苹果(Apple)、百度(Baidu)和谷歌(Google)等科技公司制造。想想对德国的影响吧——汽车业是德国规模最大的行业。
汽车公司（大多为欧洲公司）和美国科技公司将来可能发生冲突。汽车制造商希望人们继续购买和驾驶自己的汽车（虽然是在新技术的辅助下）。相反，科技公司将会游说政府偏向无人驾驶汽车。
巨大的变化即将来临，但各国政府几乎还没有开始考虑这些事情。奥巴马曾提及自动驾驶汽车，这在政客当中已经是比较罕见的了。在美国最大的城市当中，只有6%的城市将自动驾驶汽车考虑到了长期规划中。到2020年，无人驾驶汽车就可能上路，但大多数市长和交通部长满脑子想的还是下周的事情。
十年前，几乎没有人预见到智能手机的来临。如今，智能手机瘾大规模流行。希望我们在应对无人驾驶汽车方面做得更好一些吧。
译者/邹策
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2016年11月24日星期四
[心水股追踪]KESM 2017年第1季度业绩即时点评-再创历史新高！
在2016年8月12日星期五，本专页首次提及KESM-[生活投资]汽车行业新革命，近几年大家生活周遭都开始出现电动车、油电混合车HYBRID等汽车，这又和大马股市有何关系？HTTP://LIFE1NVEST.BLOGSPOT.MY/2016/08/HYBRID.HTML
11月24日市场收盘后，KESM发布了2017年第一季度的业绩，显示营业额和净利分别首次突破RM 80 million和 RM 10 million 创历史新高。再次验证智能汽车的大趋势所带给KESM的生意量源源不绝。
管理层有提到全世界的汽车零件领域将会持续保持增长，KESM将会继续专注于核心业务汽车晶片制造。
笔者
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滴滴们的未来：首辆无人驾驶Uber在美国上路
你相信嗎？未來車子將是無主人、無司機、無停車場∣《遠見》
[生活投资]汽车行业新革命，近几年大家生活周遭都开始出现电动车、油电混合车HYBRID等汽车，这又和大马股市有何关系？
2016年10月12日星期三
[心水股追踪]KESM股价又创历史新高
又是KESM的利好消息吗？顺势地长期投资未来增长的企业，一边感受世界进步，真是人生一大享受。
投资与世界一同进步的企业，
-就不再需依靠小道和内幕消息
-不再牵涉政治因素
-不再需参与股市庄家鳄鱼潭的零和游戏
-不再需要高超的技术分析猜上猜下技巧
而只需改成活在当下用心去感受世界进步已经足矣，这就是世界级投资大师彼得·林奇所要表达的常识的力量，这力量被大部分人忽略不屑一顾，但往往投资的真谛就是要删繁就简，虽然少了短近杀出的刺激感，但长期投资就是这样简单地迈向财富自由，大家共勉之。
"Price is what you pay. Value is what you get." - Warren Buffett quotes
報告:2030年發達城市由電動汽車主導
一份由麥肯錫顧問公司撰寫的研究報告估計，到了2030年，在經濟發達的城市例如新加坡與倫敦等，行駛的汽車中有三分之二是電動汽車，主要是與嚴格的廢氣排放規管、科研成本下降，以及消費者意欲上升等有關。
不過，報告提出電動汽車的增長可能打擊汽車業，因為汽車業面對本質上的轉變，由單一汽車擁有模式，轉變為運輸服務模式。
周二在倫敦出席一個研討會的英國石油公司首席經濟師Spencer Dale認為，電動汽車可能很快處於領導地位。
德國預計在2030年全面禁用汽油車
2016年10月12日 15:46 江飛宇
世界第一台內燃機汽車是德國人在1885年發明的，自此汽車幾乎主宰了人類的主要道路，成為最重要的交通工具。不過汽車的時代可能即將結束，德國國會最近通過法案，在2030年時，將要禁止道路上出現內燃機汽車，將由電動車來全面取代。
環保下重手 荷蘭擬立法2025禁售汽柴油車
大眾科學(Popular Science)引述德國明鏡週刊的新聞，說德國聯邦參議院的朝野政黨一致同意將要停止汽車的使用，並且也敦促其他歐盟國家也一起跟進，以降低空氣汙染和溫室氣體的排放。德國綠黨議員奧利佛(Oliver Krischer)說：「我們必須認真面對巴黎協議，以遏制溫室氣體的持續排放，2030年之後就不應該有內燃機汽車在道路上行駛。」
德國有世界上最著名的汽車生產商，包括福斯、賓士、BMW等，銷售量也是全歐第一。在福斯爆發出排氣量造假的醜聞後，更是決心在空汙與減碳要徹底做到，以挽回德國的環保形象。
巴黎協定是一個雄心勃勃的扼止全球暖化的環保議案，不過它不是第一個；在此之前也有京都議定書及哥本哈根協定。先前成效不彰的主因就是大國沒有實際執行，因此如果德國能夠成為重要代表加以落實，是有機會其他先進國家跟進參與，串連成國際共識，如此才有真正的效果。但環保道路相當漫長，氣候專家預測，即使從明天起全世界都做到完全的零碳排，也要等到50年後的2060年代，才能使大氣層裡的二氧化碳降到1990年的水準。
笔者观点:
根据国际能源署每年的世界能源展望报告，49%的全球石油用于交通运输，28%工业用途，7%用于发电。将发达国家和新兴市场作比较：发达国家中的用油比例最高的行业是交通运输，工业用油的比例较低，例如美国有65%的石油作为燃料消费，而中国只有36%。石油在美国工业用途占26%，中国却是40%。
想象一下未来的电动交通世界，届时占原油比例最大的交通领域的原油需求量就会大大减低，那请问未来原油价格的需求因素如何能够回升至100美金/桶以上呢？未来世界走向绿能世界保护地球来珍惜有限资源，不再伤害地球环境，这正是所有国家共同协议的"巴黎協議"以及共同努力的方向。
巴黎協議-介绍
于2015年12月召开的巴黎气候会议(COP21)上, 195个国家通过了史上首个具有法律约束力的全球气候条约。
《巴黎协议》制定了一个全球行动计划，将全球气温上升幅度控制在2°C以下，以避免气候变化带来的危机，让全球气候回归正轨。
协议将在2020年生效。
关键元素
《巴黎协议》为当今政策和本世纪末气候中和的目标搭起了的桥梁。
减缓气候变化：减少排放
所有国家一致同意
-实现一个长期目标，将全球平均气温上升幅度控制在相比起工业化之前的远低于2°C的水平；
-将全球平均气温上升幅度尽量控制在1.5 °C以下，这样就可以明显降低气候变化所带来的风险与影响；
-需要尽快使全球温室气体排放总量达到峰值，同时也认识到发展中国家将需要更长的时间达标；
-此后，引用最先进的科学，迅速减排。
在巴黎气候会议举行之前和会议期间，各国提交了国家气候行动综合计划（即国家自主贡献预案，简称INDCs）。上述预案虽然不足以将全球气温上升控制在2°C以下，但《协议》为达到气候目标提供了路线图。
加强透明度和进行全球评估
所有国家一致同意
-每五年举行会议以设定更宏伟的目标，其必要性具有科学依据；
-向协议各缔约方和公众报告关于目标执行实施的绩效；
-通过一个健全、透明的问责制度，追踪长期目标的进度。
适应气候变化
所有国家一致同意
-加强各社会面对气候变化冲击的应对能力
-对发展中国家提供持续的、更有力的国际支持，以助它们适应气候变化。
损失和破坏
此外，《协议》还
-认识到避免、减少和应对气候变化所带来的损失和破坏等不利影响的重要性；
-承认合作的重要性，以及需要在不同方面，比如预警系统、应急准备和风险保险等促进了解、加强行动和提供支持。
城市、地区和地方政府的角色
《协议》认识到在应对气候变化上，自身为非签约方的利益相关者的重要性，这些包括城市、地方各级主管机关、民间团体、私营部门及其他。
诚邀他们
-为减排作出更多的努力和支持行动；
-加强复原力并减低脆弱性以抵御气候变化带来的不利影响；
-维护和促进地区上和国际间的合作。
国际支持
-欧盟和其他发达国家将继续支持发展中国家通过气候行动以减少排放和加强复原力，对抗气候变化所带来的冲击。
-欧盟鼓励其他国家在这方面自动或继续提供支持。
-发达国家计划扩展现有的共同目标，到2020年每年调动1000亿美元，并延续至2025年，此后再重设一个崭新的、更高的目标。
笔者
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https://www.facebook.com/Life1nvest/videos/199767510444347/
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[生活投资]汽车行业新革命，近几年大家生活周遭都开始出现电动车、油电混合车HYBRID等汽车，这又和大马股市有何关系？
http://life1nvest.blogspot.my/2016/08/hybrid.html
2016年9月22日星期四
[心水股追踪]投行给于KESM 买进建议与合理价RM 11
The Edge今天报道KESM利好消息咯，AFFIN Research house还给于RM 11 的目标价，真是锦上添花啊，当一个趋势越来越多人认同的时候将会势不可挡哦，共勉之。
笔者
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2016年9月20日星期二
[心水股追踪]KESM 2016年第四季度业绩即时点评！
KESM曾经是我们第一篇文章在2016年8月12日所提及的个股，详细文章请参考回:http://life1nvest.blogspot.my/2016/08/hybrid.html
KESM 2016年第四季度业绩即时点评！
今天9月20日，KESM发布了2016年第四季度业绩，给2016全年财政年度划上了句点。
首先我们看到The edge和 The star的标题所表达的意思都不同，一个看坏一个看好，那到底是好还是坏呢？让我们继续分析下去
从年度对比来看KESM的2016年度业绩创了历史新高，无论营业额和净利润或净利赚幅都表现亮丽！
KESM 2016年第四季度业绩即时点评！
今天9月20日，KESM发布了2016年第四季度业绩，给2016全年财政年度划上了句点。
首先我们看到The edge和 The star的标题所表达的意思都不同，一个看坏一个看好，那到底是好还是坏呢？让我们继续分析下去
从年度对比来看KESM的2016年度业绩创了历史新高，无论营业额和净利润或净利赚幅都表现亮丽！
从季度对比来看营业额创历史新高以及宣布派发 3 SEN股息，但是PROFIT BEFORE TAX和NET PROFIT下跌是什么原因呢？
这里有提到Profit before tax下跌主要是因为近期公司营业额不断增长所以就提高薪资支出来奖励员工们的血汗付出，另外
则是机器的维修费用。
Net profit下跌则是TAX给多了。
基于以上这两个原因导致Net profit下降，笔者认为情有可原。
最后我们以KESM的管理层对这个季度表现说几句话吧
则是机器的维修费用。
Net profit下跌则是TAX给多了。
基于以上这两个原因导致Net profit下降，笔者认为情有可原。
最后我们以KESM的管理层对这个季度表现说几句话吧
"We are just at the starting point of an exciting road ahead focusing on our strategic plans. Our customers are rolling out new devices and solutions to meet the growing demands by the car makers.
"We see great potentials as increasing new automotive devices are required for added features in the evolution of cars and our opportunities will remain as the demand grows," Lim said.
(quoted from The Edge)
管理层认为他们的2016年财政年度表现亮丽只是一个开始而已，未来非常乐观看待现有业务的发展，他们的客户不断推出新的汽车设备，他们将与智能汽车的革命一同增长。
笔者
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(quoted from The Edge)
管理层认为他们的2016年财政年度表现亮丽只是一个开始而已，未来非常乐观看待现有业务的发展，他们的客户不断推出新的汽车设备，他们将与智能汽车的革命一同增长。
笔者
相关阅读：滴滴们的未来：首辆无人驾驶Uber在美国上路https://www.facebook.com/Life1nvest/videos/199767510444347/
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2016年8月29日星期一
[心水股追踪]明日之星KESM之投行相关报道
下个季度业绩将在9月中发布2016年第四季度业绩，是否能让2016全年财政年度画上美好的句号呢？值得让我们期待
笔者
2016年8月12日星期五
[生活投资]汽车行业新革命，近几年大家生活周遭都开始出现电动车、油电混合车HYBRID等汽车，这又和大马股市有何关系？
汽车行业将进入新革命，近几年大家生活周遭都开始出现电动车、油电混合车HYBRID等汽车车款在马路上行驶,这是因为大马政府在２０１１年－２０１４年给与电动汽车tax-exempted 所以在价格的竞争力上非常吸引使得当时HYBRID汽车也非常热卖，可惜是我国政府没有延续这项tax-exempted优惠导致HONDA等车厂纷纷停售HYBRID汽车车款了。
如今ＨＯＮＤＡ官网已经把之前CRZ,CIVIC,INSIGHT,JAZZ等HYBRID汽车车款下架了
当时２０１１年－２０１４年tax-exempted的HYBRID汽车车款就陆续流入了二手市场，新一代的HYBRID汽车车款是否有望再次进军大马市场，那就得看大马政府的脸色了。
以下的视频就是目前TESLA拥有的无人驾驶汽车技术
TESLA 2010年在美国上市股价由19美元上升至今高达224美元，上升幅度高达1078%
另外它的年度业绩却在上市以来净利润是连续处在亏损状态的，那为何它的股价为什么还能有那么疯狂的上升幅度呢？是因为投资者买的是TESLA伟大的梦想！
［额外阅读］一個商人可以有多宏大的、看上去毫無邊際的夢想？Tesla創始人Elon Musk告訴你
https://share.inside.com.tw/posts/1490
智能汽车大趋势
汽车技术日新月异，有关智能汽车正成为最热门话题之一。智能汽车俨然已成为下一个新蓝海，发展空间充满无限想象。面对汽车这个顽固而强大的传统行业，在“互联网造车”风潮之下，谷歌、苹果、百度等IT巨头也开始对传统汽车产业进行渗透、颠覆。尽管无论是谷歌，还是苹果，目前都只是实验性的放风阶段，但不管这些汽车厂商最终决定用什么平台、或者与上述哪个互联网公司合作，在这之前，用哪家的车载芯片，才是汽车迈向智能化的第一步要考虑的事。毫无疑问，智能汽车必将是芯片厂商新的主战场。
先从这股浪潮说起，车用芯片为何成为人人想抢的一块大饼，也许从汽车 IC 产业需求的改变，以及电动车、油电混合车的兴起可一窥端倪。
汽车技术日新月异，有关智能汽车正成为最热门话题之一。智能汽车俨然已成为下一个新蓝海，发展空间充满无限想象。面对汽车这个顽固而强大的传统行业，在“互联网造车”风潮之下，谷歌、苹果、百度等IT巨头也开始对传统汽车产业进行渗透、颠覆。尽管无论是谷歌，还是苹果，目前都只是实验性的放风阶段，但不管这些汽车厂商最终决定用什么平台、或者与上述哪个互联网公司合作，在这之前，用哪家的车载芯片，才是汽车迈向智能化的第一步要考虑的事。毫无疑问，智能汽车必将是芯片厂商新的主战场。
先从这股浪潮说起，车用芯片为何成为人人想抢的一块大饼，也许从汽车 IC 产业需求的改变，以及电动车、油电混合车的兴起可一窥端倪。
据市调公司 IC Insights 比较电脑、消费电子、通讯、汽车等 IC 市场的需求年平均成长率，其中唯有汽车仍保持二位数的成长需求，且远高于位居第二的通讯产业。再比较一下 2014 年各领域芯片产值，会发现其实是汽车电子应用的基期相对偏低。通讯芯片 2014 年产值 1,074 亿美元、电脑相关芯片应用产值 1,037 亿美元，而汽车电子应用产值仅 217 亿美元。
汽车 IC 芯片需求的基期低，有部分原因是以往仅在高端车种对 IC 有较强烈需求，然而，这样的趋势正在改变！
各国对废弃排放管制愈趋严格，油电混合车、电动车的兴起，让先进感测器的需求随之成长，如油电混合车所需的半导体零件是一般汽车的十倍。
各国对废弃排放管制愈趋严格，油电混合车、电动车的兴起，让先进感测器的需求随之成长，如油电混合车所需的半导体零件是一般汽车的十倍。
IHS 则预估 2014 年汽车芯片市场产值年增 10%，达到 290 亿美元，在 2015 年成长 7.5% 至 310 亿美元。据 IHS 所提出的数据，复合年均成长率最高的莫过于油电混合车（20%）、远端通讯与资讯处理系统（19%）与 ADAS 自动驾驶辅助系统（18%），这三者也成为 2014 年传统车用芯片大厂的成长动能。
在中国，智能网联汽车的发展也被提升至国家战略高度，并设定了时间表和路线图。《中国制造2025》明确：到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。日前发布的“十三五”汽车工业发展规划也要求，在十三五期间建立汽车产业创新体系，积极发展智能网联汽车。事实上，无人驾驶已是大势所趋，科技圈近年来掀起了一股“无人驾驶”汽车浪潮。谷歌、阿里巴巴、腾讯、沃尔沃、丰田、特斯拉等高科技及传统汽车厂商都早早在该领域布局，并已经有产品落地。状元认为，智能网联汽车将成为未来最具发展潜力的风口行业。智能网联汽车到2020年将初步实现商业化，行业未来将迎来5-10年的投资机会。从各大车企与互联网巨头公布的计划看，2020年将成为无人驾驶车辆商业化元年，并从此进入爆发式增长。权威人士预测：无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值，产业空间巨大。市场人士认为，未来十年“无人驾驶革命”将创造巨大价值，其蕴藏的机会堪比2008-2011年期间的App革命。汽车行业正再次迎来革命—智能化、互联网技术发展正在改变汽车产品以及汽车行业的格局，作为工业4.0规划的一部分，无人驾驶业也有望借助产业转型升级的契机，在“中国智造”战略的推动下沐浴政策春风。政策的支持和明确的发展方向再加上巨大的产业空间，无人驾驶概念股值得重点关注。
无人驾驶汽车以3大方式改变人类生活
多家汽车制造商已经展示了自己的无人驾驶技术，并承诺于2020年推出无人驾驶汽车。业内专家认为，全自动汽车将在数年内成为现实。沃尔沃汽车集团高级技术主管埃里克·寇林格（Erik Coelingh）称，“无人驾驶汽车时代”将以3大方式改变人类生活。1.道路变得更加安全
在美国，每年在交通事故中死亡的人超过3万人。无人驾驶汽车将大幅降低交通事故发生率，从而帮助挽救无数人的生命。寇林格说：“在改善交通安全方面，无人驾驶汽车拥有巨大潜力。这也是我们进军无人驾驶汽车领域的重要原因之一。”伊诺交通中心预测，如果美国公路上90%的汽车实现自动化，每年发生的交通事故将从600万起降至130万起，死亡人数从3.3万人降至1.13万人。
2.交通和燃油效率大幅提高
寇林格认为，无人驾驶汽车将提高有关交通的各方面效率，比如更好的交通流量，更少的燃油消耗等。由于汽车实现自动驾驶，人为因素引发的交通事故就会减少，交通堵塞现象将被缓解。无人驾驶汽车的崛起还有助于减少公路上的车辆数量，提高交通效率。
此外，由于无人驾驶汽车在加速和刹车方面不断优化，它们将帮助提高燃油效率，降低碳排放。麦肯锡咨询集团预计，无人驾驶汽车的采用将帮助每年最多减少3亿吨二氧化碳排放。
3.人类拥有更多自由时间
寇林格说，由于汽车多数时间可自动驾驶，人类被解放出来，可以拥有更多自由时间。交通拥堵得到缓解，这可以让你花费更少时间到达目的地，帮助人们在通勤上减少时间浪费。寇林格说：“作为司机，你必须全神贯注地开车。有了无人驾驶汽车后，你不必再被局限于总是盯着汽车前方。”
麦肯锡咨询集团估计，当无人驾驶汽车成为主流后，全球通勤者每天共可节省通勤时间10亿个小时。
个股点评-明日之星
KESM-全球汽车领域不断向前，并积极推动无人驾驶汽车，未来料刺激汽车电子组件的使用量。
KESM-全球汽车领域不断向前，并积极推动无人驾驶汽车，未来料刺激汽车电子组件的使用量。
管理层认为，许多汽车制造商都放眼在10年至15年间推出无人驾驶汽车，公司则可趁势推动业务成长；且他预计在未来15年，无人驾驶汽车的电子组件料比传统汽车多一倍。
“我们已经为测试业务注资，并扩大营运规模来解决不利因素，公司未来前景一片光明。”
目前该公司的汽车晶片制造占了该公司70至80%左右的营业额。分析员认为汽车晶片市场仍是一个快速成长市场，这是基于现代汽车设计过程中，需要更多晶片装置，以让汽车变得更具智能与安全性。
以下图片是管理层的话:
以下图片是管理层的话:
基本面:
如上图KESM 2016业绩准备突破历史新高，2016第四季度业绩将会在9月发布，股价也准备突破历史新高，然后向下一个目标价前进！如下图：
KESM目标价格如图表 ：
1st target price:Price to book value = 1
2nd target price: PE=10
3rd target price: Base on 13.8 sector average PE
并没有任何买卖建议，请读者自行承担风险
如上图KESM 2016业绩准备突破历史新高，2016第四季度业绩将会在9月发布，股价也准备突破历史新高，然后向下一个目标价前进！如下图：
KESM目标价格如图表 ：
1st target price:Price to book value = 1
2nd target price: PE=10
3rd target price: Base on 13.8 sector average PE
并没有任何买卖建议，请读者自行承担风险
据外国研究报考指出，2013-2018年唯有汽车晶片仍保持二位数的成长需求，且远高于位居第二的通讯产业（之前享有智能手机趋势的UNISEM,GTRONIC,INARI,MPI），智能手机趋势已经接近饱和，如以上图表来看下一个趋势将会是智能汽车！KESM绝对是首选，接下来看KESM是否能重现INARI和GTRONIC之前疯狂的牛市！
完整新闻:http://www.donews.com/idonews/article/8862.shtm
总结：
1.KESM 是个难得Low PE (PE 7.29)和P/B小于1的好公司,并且受惠于智能汽车的大趋势。
2. KESM FYE 2016的业绩盈利准备突破历史新高，2016第四季度业绩即将在9月发布。
3．KESM是唯一一间公司的Book value RM 6.521高过股价 RM 5.59,明显Under Value 。
4.是汽车晶片制造的龙头（As per disclosure from annual report, the group (Sunright Limited) is the market leader in independent burn-in test service provider)
笔者
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